这不仅标志着深圳西部港区首次LNG加注试点作业成功实施，验证了前期港区船对船LNG船用燃料加注相关论证条件的可行性、科学性，也意味着深圳港口功能和服务能级得到进一步提升。

8月8日晚，深圳中石油国际液化天然气加注公司加注船“新奥普陀号”，从铜鼓航道进入蛇口集装箱码头5号泊位，成功为15万吨级集装箱受注船“达飞诚实”

深圳市交通运输局近日发布环评公示信息，透露深圳港大鹏港区下洞作业区拟进行规划调整，对既有码头进行扩建，调整后的码头可满足8000~21.7万方LNG船舶的靠泊需求。

深圳跨境电商稳坐全国“第一方阵”，深圳港敏锐把握跨境电商蓬勃发展趋势，助推企业扬帆“出海”，共新增6条“点到点”跨境电商海运快线，常态化运营30条。

完善集疏运体系、提升港口服务效能以及新增内陆港、组合港、国际航线等多项举措，推动深圳港实现智慧化、绿色化、网络化、国际化、多元化，夯实港口作为全球供应链重要节点的基础性地位，提升产业链供应链价值链的完整性、稳定性，全力为广东省外向型产业体系提供保障；…

记者从招商局港口（华南）营运中心获悉，20万吨级船舶常态化夜航铜鼓航道，将有效缩短大型船舶靠泊码头时间，提高泊位周转效率，提升深圳西部港区集装箱吞吐量，有效缓解目前西部港区吞吐量的下行压力，扩大港口影响力，增加港口经济效益，对深圳加快建设具有全球重要影响力的物流中心和服务深圳建设全球海洋中心城市意义重大。

深圳海事局会同市交通运输局及相关港航企业开展水域通航条件研究，合理设计航线，调整功能水域与配套航标、船舶报告与交通组织、引航服务等各项软硬件安全保障措施，并经过为期18个月的通航等级逐步提升验证性实施，最终划定深圳东部水域推荐航线。

贵阳内陆港的设立，实现深西港区与贵州内陆港的无缝对接，延伸深圳港口物流服务，将为当地进出口企业打通门到港的海铁联运通道，促进西南经济带与粤港澳大湾区无缝衔接，进一步提升深圳港的集聚辐射力。