市交通运输委负责人表示，罚款或者经济补偿方面，由于目前没有相关法规支持，因此无法实施。但主管部门会对地铁运营企业进行督促和检查并采取相应的处理措施。 2月20日7:23，@港铁深圳 称，“4号线少年宫站信号故障经过通宵排查仍未完全恢复，我们正在全力与供货商沟通解决方案。基于安全考虑，列车仍需减速通过少年宫站，今日早高峰全线仍维持大交路运营，行车间隔维持约3-4分钟，较平时有所延长，建议乘客耐心等候，提早出行，给您带来的不便深表谦意，敬请谅解。”
2月20日，深圳卫视公共频道“18点新闻”栏目以《信号故障仍未修复 龙华线早高峰再度延误》为题报道事件。 2月21日，据《南方都市报》报道，20日早高峰期间，龙华线再次有多辆列车延误，大量乘客连续两天上班受影响。港铁深圳方面回应，正在全力与信号供货商沟通解决方案。目前，故障原因已确定，系间歇性信号系统通信故障，承包商已委派资深专家协助排查检修。
2月22日，据《南方都市报》报道，龙华线已经连续三天早高峰时期大面积延误。港铁深圳称已咨询同行并邀请香港总部专家参与该故障排查，经调试21日通信系统曾出现最长达45分钟的系统恢复，但不久后又出现同样故障。港铁深圳方面表示，采取了行车表特别安排，增派司机及增派车站工作人员等多项措施，目前工作日早晚高峰可以达到行车间隔维持约3-4分钟，乘客日常搭乘列车基本不会受到影响。同时，4号线也会视客流实际情况，适当延长早晚高峰行车时间，最大程度的保证乘客安全舒适的到达目的地。
2月22日15:34，@港铁深圳 称，“经过连同供应商进行24小时不间断的排查，截至2014年2月22 日运营前，我们彻底修复了该次少年宫间歇性信号系统通信故障，对相关的光连接模块和耦合单元的部分零部件进行了调整和更换，4号线运营全线恢复正常。
由于信号系统分为多个分区以网络相连，需要对整个网络进行分区局部隔离，然后一一检查，在处理过程中，相关通信系统曾出现最长达45分钟的系统恢复，最终今天凌晨，我们在4号线一二期区域通信这个隔离区间中找到了问题根本原因，更换了相关设备零部件，解决这一信号问题。为了最大程度的保证安全运营，本着谨慎的态度，相关隔离更换工作只能在非行车时间进行。同时，局部隔离排查检修工作后，需要观察相关设备的稳定性方可进行其他的隔离区相关设备调整及更换工作。由于信号系统网络庞大，隔离组合非常复杂，这也是此次故障排查需时较长的主要原因。
在少年宫站信号故障期间，我们通过采取行车表特别安排，增派司机及增派车站工作人员等多项措施，工作日早晚高峰可以达到行车间隔维持约3- 4分钟，我们谨对受到影响的乘客表示歉意。今天一早，4号线已经全线恢复由信号系统控制的自动驾驶模式，运营稳定并且井然有序。
此次故障排查后，我们会吸取经验，连同供应商共同检讨相关系统的监视及排查流程，以期在今后更有系统性的处理，同时保障和提高信号系统的稳定性。” 2月23日，据《南方都市报》报道，港铁（深圳）公司总工程经理孟荣辉表示，“应该说这是偶然事件，目前没有发现人为因素的原因导致故障发生。”
有关单位：深圳市轨道交通建设指挥部办公室、港铁（深圳）、深圳市交通运输委员会
事发地点示意图