破解海域工程防腐难题
建平安百年品质工程
要想在地质水文复杂、台风频发的伶仃海域，将深中通道建设成为平安百年品质工程，还要攻克高盐、高湿、高温作业环境带来的海中钢筋混凝土防腐难题。
除了采用混凝土阻锈剂和环氧树脂涂层钢筋等防腐措施外，工程师还为混凝土外层喷涂上了硅烷浸渍剂。
中山大桥东主塔圆满封顶，是深中通道项目继今年下半年伶仃洋大桥东、西主塔，中山大桥西主塔封顶以来的又一重大节点，深中通道桥梁工程将全面转入上部结构安装阶段。
「深中通道」最新进展
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的世界级跨海集群工程，全长24公里。
其中，桥梁工程长约17.2公里，其关键控制性工程为主跨1666米的伶仃洋大桥与主跨580米的中山大桥。
由中交二公局承建的中山大桥为双塔斜拉桥，建成后主塔将高达213.5米，相当于70层楼高。
进度条
深中通道
目前，深中通道桥、岛、隧、水下互通工程齐头并进，海底隧道已完成13个管节、超2000米的高精度沉放安装，项目过万名建设者正推进深中通道又好又快建设，为2024年建成通车目标全力奋战。
每当这项世纪工程的消息传来
小编都有被震撼到
等这条通道建成后
深圳—中山的距离将大大缩短
届时
珠江东西两岸的时空距离
将从2小时缩短为20分钟
湾区海上通道+1
对拥堵的虎门大桥say bye
期待！！！
来源｜深中通道发布
