湖南长沙的一个研究院里，张海涛和同事设计了一套智慧的电液负载补偿控制系统，可以让液压系统通过感知岩石负载，来反馈并控制液压油量，实现150多平方米工作面上厘米级的控制精度。
优化升级后的部件，可以大幅减缓臂架工作时的晃动，提高运动精度。在一个比实际工况难度增加30％的测试中，台车精度误差控制在5厘米以内，这是目前国际上的最高精度，这让隧道施工精度提升了一倍，达到全球领先水平。
拥有超强性能的三臂凿岩台车被川藏铁路选中，在海拔三四千米的高寒缺氧地带，它们将再次彰显超强的威力，演绎一曲刚柔并济的“高原芭蕾”。
