此次“EVERGIVEN”号重型货轮搁浅事件，将引发哪些连锁反应？
“其实在之前，苏伊士运河就发生过多起船舶搁浅事件，但影响比较有限，也未能引发广泛关注。”王义桅认为，此次事件给世界其他重要水道和港口的运营者提供了重要参考，包括疏浚航道等在内的日常修缮管理工作，应当引起相关各方的足够重视，以做到防患于未然。
他进一步指出，这些年中国疏浚公司进步很快，在巴西、巴拿马、马来西亚、乌克兰等地实施了多个项目，逐渐打破了欧洲巨头对该领域的垄断局面。“未来，期待中国疏浚企业在国际市场上更加有为。”
本月19日，中欧班列迎来了开行十周年。在王义桅看来，除了绕道南非好望角，高性价比的中欧班列也有望成为欧洲企业的重要备选方案。“一方面应积极疏通航道，盘活跨境运输能力的存量，另一方面也要谋求增量，开拓新的国际物流通道。”他注意到，运量大、运费较低的传统海运目前仍是跨境物流的主流，但中欧班列的角色正变得越发重要。
“在稳定性、时间成本等方面，跨境铁路运输具有优势，尤其是在海运费大幅上涨、国际航空运输频率下降的背景下，相信中欧班列今后将被更多企业接纳。”王义桅说。（南方日报记者：龚春辉；视频：钱明雅）
图片来源：央视新闻、海外网、解放日报
相关新闻：
