中欧班列有望成为重要备选
自1869年11月7日首次开放通航，苏伊士运河距今已走过152年岁月。回顾历史，这条地处中东地区的“咽喉”水道，曾经数次中断航运。
其中，在1967年6月的第三次中东战争（又称“六天战争”）之后，苏伊士运河成为埃及和以色列对峙的前沿阵地而完全关闭多年，直至1975年6月才重新通航。
据悉，在这段长达8年的苏伊士航道中断期间，欧洲与印度洋沿岸、东亚的海路贸易只能取道南非好望角，物流周期与运费均显著增加，进一步刺激国际航运界为降低成本而使用更多的重型货轮。
通过梳理得知，为吸引更多的大型船舶使用苏伊士运河，自20世纪70年代起,埃及政府曾数次实施运河扩建工程，加宽加深河道，以提高运河的通航能力。此次“EVERGIVEN”号货轮搁浅的运河新航道，于2014年8月开始施工，2015年8月正式开通，长35公里。这条新航道的开通，标志着苏伊士运河具备了双向通航能力。
