其实在深圳
还有这些穿海工程
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02
深圳穿海工程一览
①深圳地铁12号线
已开通
被称为“南宝线”——跨越南山区和宝安区的大部分区域；也被称为深圳地铁“换乘大王”。
深圳目前已经有多条穿海地铁开通运行，其中官方报道的首条穿海地铁是于2022年11月28日开通的深圳地铁12号线。
图源：深圳市轨道交通
12号线穿海而过的左炮台东-太子湾区间（简称“左太区间”）隧道自左炮台东站，一路向东下穿海域后到太子湾站，全长911.98米。
12号线线路起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站。线路于2022年建成通车，有效缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力，支撑深圳西部发展轴带建设。
除了穿海地铁
深圳还拥有
穿海城际铁路和市政隧道
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02
穗莞深城际机前段
在建
国内城际铁路最长海底隧道。
穗莞深城际，是一条连接广州市、东莞市和深圳市的城际铁路，是珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一。
除了已建成通车的广州新塘至深圳机场段，目前该城际轨道正在向北、西、南多个方向延伸。
穗莞深城际在深圳段的延长线包括深圳机场至前海段（简称“机前段”）和前海至皇岗口岸段（简称“前皇段”）。其中穗莞深城际机前段，需下穿3.1公里的西湾海域。
▲穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准）
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。近日，穗莞深城际机前段机固盾构区间左线顺利贯通，标志着国内城际铁路最长海底隧道实现双线贯通。
▲穿海段示意图
穗莞深城际机前段全线共设3座车站，分别为：西乡、宝安、前海。该工程项目设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组，预计2025年建成通车。
03
妈湾跨海通道
在建
当前国内在建最大直径海底盾构隧道工程。
妈湾跨海通道工程，南起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接，全长8.05公里，是当前国内在建最大直径海底盾构隧道工程，分为地面和地下道路两部分。
地下道路规划等级为城市快速路，双向六车道，设计时速80公里。
地面道路规划等级为城市主干路，双向六车道，设计时速40公里。
妈湾跨海通道的建成，将有效完善前海外部路网结构，链接南山港区的疏港货运交通，降低前海区域地面货运交通压力，兼顾联通妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通，实现客货分离，进一步拓宽城市发展空间，为建设交通强国贡献力量。
04
深中通道
即将开通
集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级工程。
深中通道采用东隧西桥方案，路线起自广深沿江高速机场互通立交，通过广深沿江高速二期东接机荷高速，向西跨越珠江口，在中山市马鞍岛登陆，与在建的中开高速对接，通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆。
项目集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约 24公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。
深中通道海底隧道全长 6845米，是目前世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。
海底隧道沉管段长 5035 米，由 32 个“巨无霸”管节和一个最终接头连接而成。
图源丨深圳交通
