对于市民的交通出行需求，如果只禁不疏，带来的将是更大的麻烦和不便。如果说公共交通是输送人流的动脉，那么近100多万辆私家车就是静脉，而电单车、自行车就如同毛细血管。现在，我们要将毛细血管的血液全部通过动脉来输送，是否会造成新的“血栓”？
城市在发展，道路拥挤是我们必然经历和面对的。非机动车道被机动车道挤压得越来越窄也是司空见怪，这本身是种不公平，但即使这样，非机动车仍然被加了“罪名”，最后不得不为机动车让路，要被禁了。
很多人喜欢去欢乐谷玩，但高贵的票价让不少人却步，全票180元，半票90元，真的不便宜。不过最近，刚刚对外公布票价的深圳儿童乐园，用实际行动证明，欢乐谷的票价其实并不贵。
没时间陪孩子，找不到人带孩子，成了父母们在儿童节这天最大的烦恼。父母们为了在这天能够陪孩子过节，要么请假，要么逃班，总之是不能简单、开心的陪自己孩子。也许只有极少数父母能在这一天光明正大的放假，比如教师。
中国的禁烟令是全世界最短的法令，只有“禁止吸烟”四个字。为禁而禁，或许有些悲哀。但公共场所禁烟，至少能拯救7.38亿二手烟吸入者少受伤害，这是人民之福，国家之福、民族之福，公共场所禁烟，是时候来真的了，别只是打雷不见下雨。
对改革，人人有预期，或是受益，或是受损。受益者自会支持，受损者必会抗拒。比如干部分流，被分流的肯定愤怒，但因此而用“拉长板凳”来缓解阻力，则是“官制”改革原则的失守。
多年来，对电单车态度的暧昧，一方面让街头电单车数量直线上升，另一方面也造成了电单车管理的失序。有生产的、有运输的、有经营的，才有电单车今日的“繁荣”。如果单纯一禁了之，恐怕不是万全之策。
反腐败不是靠这些聊胜于无的意见可以完成的，而是取决于掌权者有没有决心反腐败！如果没有决心将腐败分子一查到底，那无论出再多的意见也只是给自己立了一座牌坊，对反腐败根本毫无意义。歹徒持刀抢劫，警察不去抓歹徒反而要求刀具实名制，真是荒唐！
深圳目前有26万份流动人员人事档案“有偿”托管在相关机构，按最低收费核算，26万份档案一年的管理费为6240万元，加上整体服务费管理费可能达上亿元。这就不难看出档案管理减免难在了哪？
医疗服务事关民生大事，来不得大跃进式的口号，更要杜绝邀功式的承诺。真要是到了五年之后兑现不了承诺的时候，谁又会为今天的豪言壮语负责？留给市民的只会是一个新的“历史遗留问题”。
工地塌陷的问题看起来是小，但我们也能看出其背后存在的怪像。如果我们只看重速度，没有把握质量；如果我们只在乎发展，没有注重安全；如果我们只在意功绩，不管市民便利，那么这种速度的意义何在？发展的意义何在？恐怕留下的也只是可悲而盲目的激情。
执政不是请客吃饭，领导要在险恶的社会环境中，带领人民过河上岸，必须身先士卒，亲民爱民，甘当垫脚石和试毒银筷。不能说，有便利时，就鲜衣怒马，“先飞”，“先走”，有危险时，就大手一挥，“弟兄们上”。
开车人到底是谁？究竟是否属于酒驾？连日来，“别克车撞倒母女还打人”案变得越发扑朔迷离。这起13日晚发生在南山区的交通事故，因微博曝光而广受关注，然而这起事故的关键人物——肇事驾驶员却始终面孔模糊。
航空公司航班延误，对于经常出行的人来讲已司空见惯。5月8日下午，海航执飞宁波至北京的两次航班均“被迫”延误，本应后起飞的航班却未按照“先来后到”的原则提前起飞。这到底是怎么回事呢？原来，一切都源于一位“重量级的领导”。
没有奖勤罚懒，就会“劣币逐良币”，没有优劣考核，就不是一个好的制度设计，美好宣言和思想教育在白花花的银子面前，显得苍白无力。在这种关键制度的关键环节，我们的立法权呢？我们的改革办呢？
作为一个施工单位，最基本的宗旨，安生立命之本，便是确保安全，而为了节约成本，竟可以不顾安全，将机器设备的安全凌驾与人命安全之上，岂不是舍本逐末？
“房价跌四成”的消息，单纯从数据来看，固然好看，无论对于庙堂，还是民间，这都是闪亮的成绩单。然而，民众真正需要的，不是一场纸上狂欢，而是可触可感，实实在在能够握在手中的幸福。
政府或第三方机构还可以就此发展出一套“支付宝”评价体系，由农民工或市民来对建筑公司进行公开打分。然后某一天，我们就可以看到包工头追着农民工说：“亲，工资给你发了！请查收亲！给好评哦亲！”……
政府服务是全体纳税人交税购买的，不能罔顾公益，勇往直“钱”。收钱的时候与国际接轨，服务的时候参照中国国情。本应做公益的人在牟利，本应牟利的人却在做公益，这实在是让人看不懂的现状。
深圳物价上涨的触角这次伸向了车检，涨价的理由是检测设备成本提高。这种回应，我们似乎听过了很多很多。但是，设备更新导致检测费用的提高，是没有在征求民众认可下进行的。在这种情况下，百姓只能充当“鱼肉”的角色，听之任之。