定了！国家发改委点名广州深圳都市圈，惠州“融湾入圈”
轨道上的“握手”
半小时将可直通广深莞，惠州或在两大都市圈中“左右逢源”
最近，广州地铁28号线启动控制性规划招标工作，其支线未来拟从新塘向惠州延伸。
相比地铁跨城握手的长远愿景，惠州高铁对接广深莞等城市即将成为现实。
赣深高铁明年通车后将实现深莞惠半小时互通。南方日报记者 王昌辉 摄。
眼下，两条设计时速350公里的湾区高铁大动脉——赣深高铁、广汕高铁正加快建设，并将在惠州交会。惠州市发改局透露，这两条高铁在惠州分别设3个、4个站点，分别计划在2021年、2022年建成通车。
届时，从惠州坐高铁到广州、深圳、东莞、河源、汕尾都只要半小时左右，将加速对接广深两大都市圈，融入广深莞半小时经济生活圈。
广汕高铁2022年通车后，从惠州到广州、汕尾只要半小时左右。南方日报记者 梁维春 摄。
除了轨道交通互联互通，惠州还加快高速公路、机场、港口与周边城市对接。
今年惠州市政府工作报告明确，将建成河惠莞高速惠州段、汕湛高速惠清段、惠河高速白石互通，加快建设韶惠高速惠龙段、深汕西高速改扩建工程、广惠高速长坑互通，启动环稔平半岛高速公路建设。同时，将加快惠州千万级干线机场规划建设。
近日出台的《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》同样为惠州带来利好。其中，新增6条涉及惠州的高速公路，包括深汕第二高速、河惠汕高速、惠州至深圳坪山高速、惠州惠城至肇庆封开高速、惠州惠东至云浮郁南高速、惠州机场高速公路。这些高速建成后，惠州往返广深两大都市圈将更加便捷。
引人关注的是，惠州还大手笔启动实施“丰”字交通主框架，将打通内联全市7个县区、外通广深莞等6个城市、加速“融湾向海”的黄金通道，建设大湾区连接粤东、粤北以及闽赣地区的枢纽门户。
陈鸿宇表示，惠州毗邻广深两大中心城市，同时紧邻东莞、香港等地，具有独特的区位优势，可以通过‘丰’字交通同时对接融入两大都市圈。广东省提出深入推动广州、深圳“双城联动、比翼双飞”，惠州可以更多地推进与广深莞等地的跨区域合作，形成更加紧密的分工协作关系。
专家认为，惠州虽然整体上属于深圳都市圈，但博罗县、龙门县紧邻广州。惠州可以精准推动中南部的惠阳、大亚湾、仲恺“南融”深圳，推动西北部的博罗、龙门“西融”广州。实际上，一些县区已在谋划，如龙门县组织编制《龙门融入广州都市圈交通产业联动发展规划》。
中山大学岭南学院经济学系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江认为，在广深两大都市圈中，惠州的区位优势明显，也有很好的产业基础。处在广深莞之间，惠州既可以利用广州作为省会城市在人才、科技资源方面的优势，在对接广深和辐射粤东粤北过程中担当更加重要的角色。
在马向明看来，随着都市圈建设，中心城市的基础设施和公共服务将会更多向外延伸，如深圳的城际轨道会进一步延伸到惠州、东莞，加快同城化。
这种新趋势正在显现。如今，深惠城际、深汕高铁、深大城际3条轨道交通已全面启动设计工作。深汕高铁、莞惠城际小金口至赣深高铁惠州北站段，还被省发改委列为今年新开工重点项目，计划年内开建。这些轨道交通建成后，深圳都市圈跨城工作生活有望成为常态。
莞惠城际已通车运营，还将延伸至赣深高铁惠州北站。南方日报记者 梁维春 摄。
