新航季新开加密40多条国内客运航线
传统的民航换季即将到来，2021年民航夏秋航季自3月28日开始，到10月30日结束。在疫情防控常态化背景下，深圳机场利用此次航班换季契机，联合各航空公司积极扩大国内客运市场运力供给，新开、加密40多条国内热门客运航线，加大宽体机运力投放，带动客运业务加速恢复。新航季深圳机场将新开海拉尔等国内客运航点，深圳机场国内客运通航城市有望超过130个，航线网络覆盖范围不断扩大。
“针对深圳机场商务出行占比大的特点，新航季内，深圳往返北京、上海、成都、重庆等地的‘空中快线’将进一步加密班次。”据深圳机场相关负责人介绍，航班换季后，深圳往返上海（浦东机场、虹桥机场）的航班日均将达到112架次，往返北京（首都机场、大兴机场）的航班日均将达到98架次，往返成都、杭州的航班日均也不低于50架次，基本覆盖了早中晚各时段，从而更好满足旅客商旅出行需求。此外，南航、深航等航空公司将陆续加大深圳至北京、上海、成都、重庆等航线上的宽体机运力投放，为旅客提供更加舒适的出行体验。
专家：客流快速恢复意味着经济活跃度强
业内专家、去哪儿大数据研究院院长兰翔，民航是经济社会发展的“晴雨表”，民航指标的上升其实是带动了整体，说明了整体宏观经济的恢复比较强劲。他认为，深圳民航市场的快速恢复意味着公商务旅客的流动速度快速增长、经济活跃程度不断提升。“深圳经济对外的覆盖和辐射能力都是非常强的。今年三月初的时候，全国民航客流量最先恢复的就是深圳往华东方向，恢复速度之快全国领先。”
他提出，深圳民航运力的快速恢复得益于两方面，一方面是深圳政府疫情防控的措施比较得力，没有出现过聚集性疫情，即使有零星的输入疫情，也都处置得很快速，没有影响到深圳客源的走向；另一方面，深圳的营商环境比较好，经济复苏也快，节后企业快速复工复产，带动了商务客流的增长。此外，兰翔认为，深圳机场对周边城市的服务带动能力强，地面交通网覆盖东莞、惠州、汕头等地区，由此来往的旅客量增速也很快，也推动了民航市场的发展。
兰翔提出，民航同样也是经济社会发展的“助推器”，新航季后深圳机场新增和加密40余条国内客运航线，实际上能更好地服务于深圳乃至粤港澳大湾区整体的经济发展需求。
