广佛环线最后一段将开工
广佛西环是广佛环线唯一未开工的段落，联系广佛中心城区、佛山狮山副中心、花都城区等区域，具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带功能。项目为广佛环线的重要组成部分，也是佛山与白云机场、广州空港经济区的一条快速城际轨道交通线。
未来，广佛西环将与广佛东环、南环、新白广等城际铁路共同组成珠三角城际网中的核心环线——广佛环线，成为广州都市圈城际铁路。广佛环线连接广清、穗莞深、佛肇、佛莞城际，串联广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场等重要交通枢纽场站，是珠三角地区城际轨道交通线网的重要组成部分。
中国铁投表示，目前，项目团队正加紧开展初步设计核备、招标工程量清单编制和施工图设计等工作，全力配合建设单位做好技术服务，力争按照国家发改委的开工计划实现年内开工建设的目标。
神山北站变身
上盖增加写字楼，地下增设停车库
记者留意到，与广州地铁之前公示的环评报告相比，部分车站的设计发生了变化。最为明显的是位于白云区的神山北站，在环评报告中，该站为普通的城际高架站设计：车站对出是站前广场，然后是停车场、公交站等，在地面依次铺开，车站上盖和地下均无开发利用。
据中国铁投最新公布的方案，神山北站与上盖物业、交通衔接设施采取一体化设计，空间利用立体化，上盖新增3栋办公楼与城际车站无缝衔接，周边还有多栋住宅。在接驳方面，车站地面一层为公交站，增设地下三层空间，配套停车库以及地下商业。中国铁投表示，项目响应国家加强土地综合开发的战略，创新性地将站场交通衔接一体化工程纳入铁路主体项目同步立项实施。（记者：李天研 通讯员：孙斌）
