生产技术之变：从有人到无人再到数字化
1988年，邓小平提出“科学技术是第一生产力”的重要论断。大力发展科技极大地解放了生产力，对于技术密集的变电工作而言更是如此。
1988年及以前，深圳电网全部变电站都采用有人值守的管理方式，1个110千伏变电站配置7人。由于需要24小时轮值，市区内的变电站采用3天一倒班，边远变电站采用4天一倒班。这是变电设备自动化水平不高背景下的一种无奈选择。
随着深圳变电站数量的飞速上升，每新投一座变电站就必须增派数名值班人员，这给企业带来了沉重的人员负担，也增加了社会用电成本。为扭转这一状况，提高劳动生产率，深圳供电局从1985年开始，着手建设电网调度自动化系统，经过多年艰苦卓绝的研究，终于在1989年率先在全国实现变电站无人值班。
“我们立马把变电站里的员工撤出来。1个110千伏变电站能省下7个人，那10个就省下70个人，人员效率提高了太多！”时任深圳供电局局长的刘晨光回忆起来仍难掩激动，“国家电力部领导视察完我们的无人值守变电站，说这才是真正的自动化，全国就我们一家！”
后来，除个别中心变电站保留人员值守，方便运维抢修外，深圳电网所有变电站均实现了无人值守。
进入新时代，深圳供电局又朝着数字化的方向不断前进。2018年，深圳110千伏投控站实现机器人巡检任务自主分配，成为南方电网首批智能运维变电站之一。随后，500千伏鹏城站也进行了数字化改造，通过加装智能巡检机器人、5G摄像头等1036个智能终端，并深度融入5G和人工智能技术，基本实现设备巡视、操作工作无人化，让变电人员的工作模式发生了翻天覆地的变化。
500千伏鹏城站智能巡检机器人正在巡视。黄志伟 摄
从有人到无人再到数字化，实现的不仅仅是人员效率的变革，更多意义上是供电可靠性的提升。“有人值守时，设备运维全靠腿走、全靠眼看。”深圳供电局主网生产中心主网运维部副主管陈潇介绍，“实现自动化无人值守后，设备一旦出现异常，都会在监控后台集中体现，变电人员随即赶赴现场消除缺陷，实现数字化后消除缺陷的时间更是大大缩短，设备运行状态好了，供电可靠性自然大大提升。”
据统计，深圳2020年全口径客户年平均停电仅24.6分钟，率先在国内主要城市中进入半小时圈，达到世界领先水平，为深圳高质量发展提供了坚实的供电基础。“比亚迪的良好发展离不开供电企业的保驾护航，我在深圳比亚迪这么多年，故障停电几乎从未遇到过，保障了我们的生产运营和产业升级。”比亚迪汽车工业有限公司后勤处副总经理吴成贵说。
结构形态之变：从敞开式到集约、绿色、环境友好
为更好地满足人民日益增长的美好生活需要，适应和破解城市空间资源受限难题，变电站的结构形态也在发生着“蝶变”。
坐落于罗湖区太宁路的220千伏水贝站，是比特区历史还悠久的“元老级”变电站，深圳电网第一座110千伏、220千伏变电站均发源于此。1975年10月，110千伏水贝变电站建成投运，当时的名字是“深圳变电站”，可见其在深圳电网的重要地位。
今天的水贝变电站，在旧的220千伏水贝站的户外敞开式设备隔壁，崭新的室内变电设备如小洋房般规整美观，悄然诉说着时代的变迁。水贝变电站的变化正是深圳变电站结构形态不断优化，集约、绿色、环境友好的集中体现。
1983年，深圳电网首座220千伏变电站——旧水贝变电站落成，彼时该站采用敞开式结构，全部设备平面式分布，高高的围墙将其包围，既出于电力安全考虑，也为了市容美化需要。
2013年，水贝变电站由原来的敞开式变电站重新改建为GIS封闭式室内变电站。所有变电设备立体分布在一栋楼房中，占地面积仅为原敞开式结构的十几分之一，而且楼房建筑风格与周围环境融为一体、相得益彰。
在寸土寸金的深圳，如何推动电网与城市发展相融合，尽可能节约土地是电网建设必须解决的难题。深圳供电局持续推进电网发展“两化一型”（变电站小型化、线路电缆化、走廊紧凑型），积极开展嵌入式附建变电站、地下变电站的探索，通过与周边建筑物贴邻建设、采用小型化设备、共用通道等措施进一步缩小面积。
如果不是特别提醒，来往的行人很难注意到在深圳湾生态科技园一座普通的办公大厦内，竟然还有一座变电站，这就是全国首例嵌入式附建变电站——110千伏投控站。所谓嵌入式附建式变电站，就是将独立占地的变电站楼，作为一个模块附设到其他建筑中去，以进一步节约建设用地、提升城市景观，是变电站建设的重大创新。
地下变电站则更为节省土地面积，对周边景观几乎零影响。目前深圳共建成2座220千伏半地下变电站、1座110千伏全地下变电站，未来将在南山、前海等中心区域继续试点推广变电站小型化技术，2座嵌入式附建变电站和2座全地下变电站正在建设之中。
有人可能会问：变电站搬到郊区不是更宽敞更节省市中心的土地吗？在城市里建那么多变电站有用吗？
“110千伏变电站的供电半径一般在1.5公里左右，超过这个范围就有可能导致电能质量下降、电压不稳。”陈潇介绍，“因此，就像社区居民多了，就会在附近设置公交车站一样，电网企业为了保证居民日益增长的用电需求，就要在负荷密集的居民区附近建设变电站。”在城市中心负荷密集区域建设变电站，是国内外普遍采用的建设方式，并且经过几十年的实践检验是合理安全的。
展望“十四五”，深圳供电局将继续推进变电建设与发展，加快建成比肩世界一流城市的深圳城市电网，“十四五”期间计划投资470亿元、投产96座变电站，形成北中南三大主干送电通道的500千伏日字形环网结构，支撑深圳客户年平均停电时间实现2025年低于10分钟、达到世界领先水平的目标，为增强深圳核心引擎功能、提升先行示范区发展活力、动力和竞争力贡献力量。
