计划年底开工
该项目横跨广州和东莞，对实现粤港澳大湾区基础设施的互联互通作用突出，区域路网密布，互通立交设置密集，全线上层9处互通立交，下层3处，平均3.88公里/处，外部连通作用显著，同时涉及上下层交通联结，内部连通复杂。
狮子洋通道位置图
项目承担珠江口过江通道的交通流量显著，至营运远期，最大路段交通量达15万标准小客车每天。项目投资估算为419.86亿元，平均每公里造价12.02亿元。计划2021年年底开工，工期6年。
环评中还透露，该项目高度重视环保工作，建设单位充分听取环保单位的环境咨询建议，通过优化互通形式，采取低噪声路面和声屏障等措施降低噪声影响，并将约4.698亿的声屏障费用提前落实到工可投资预算中。
世界级跨江通道群
粤港澳地区正在兴建的要素流动通道，有望勾连出一个对标纽约湾区、旧金山湾区和东京湾区世界级城市群。“一小时经济圈”，是城市群建设的重要载体。随着跨珠江口通道的陆续建成，粤港澳大湾区的主要城市，包括香港、澳门、广州、深圳、珠海、中山、东莞、佛山，城市之间的通勤距离均在1小时以内，核心城市的辐射格局也将被改写。
目前珠江口建成的公路通道仅有珠江黄埔大桥、虎门大桥、南沙大桥和港珠澳大桥，跨江通道所承担交通量压力依然很大。
截至目前，黄茅海通道已经开工建设，狮子洋通道年底即将开工，莲花山通道正在进行前期准备工作。随着这些通道建成后，将和已有通道共同构成珠江口世界级跨江通道群，对促进粤港澳大湾区基础设施互联互通具有重要支撑作用。
