要说深圳人最挂念的城际线路，那一定是“深大城际”。不仅往来湾区城市又快又便捷，同时还无缝衔接地铁线路。

现在，来接收这条城际铁路的最新进展吧。

-深大城际先开段 -

首段顶板顺利完成浇筑

11月20日凌晨，深圳至惠州大亚湾城际铁路（简称“深大城际”）先开段工程——机黄区间（即“机场东站~黄麻布站”）明挖段首段顶板砼浇筑完成  

这标志着，该线路先开段主体结构施工进入新阶段，为后续主体封顶和盾构机始发奠定坚实基础。

#机黄区间

深大城际先开段为机黄区间，线路全长约4.56 km。先开段于2021年6月12日进场施工。

本次迎来重要进展的为该区间明挖段，主体结构长约114.51m，基坑宽25~42m，为地下一层三跨钢筋混凝土框架结构，采用明挖顺作法施工。

-深大城际 -

加强深圳东部与西部、中部联系

深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途径宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。

线路设计时速为160km/h，预计2026年建成通车。

全线设地下站11座，分别为：机场T4、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙。

▲深大城际线路示意图（以实际建成为准）

截至目前，深大城际先开段工程施工进展——

盾构始发工作井已全面进入主体结构施工；

底板已全部浇筑完成；

侧墙已完成7段中4段；

顶板已浇筑完成 1段，计划12月20日封顶，达到盾构始发条件。

预计2026年建成后，坪山至深圳机场最快仅需40分钟。届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。

同时，城际铁路作为深圳对外联系的重要通道，将对湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化均具有重要的战略意义。

来源｜深圳交通、深圳市轨道交通、中铁南方公司

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