失踪印尼潜艇：服役40年，中途接受韩国升级
印尼海军发言人说，这艘德国制造的“南伽拉”号潜艇当时正在巴厘岛以北水域进行鱼雷发射演习，但未能及时向指挥中心反馈结果。
哈迪·贾詹托表示：“我们仍在距离巴厘岛60英里(96公里)的海域附近搜寻潜艇上的53名人员”。这位负责人证实，军方已经向澳大利亚和新加坡寻求协助搜寻这艘潜艇和失踪船员。他说，与该潜艇的联系是在21日凌晨4点30分。
印尼内阁秘书处网站的消息显示，“南伽拉”号属于“卡克拉”级潜艇，水下排水量1395吨，舷号402，于1978年在德国建造，1981年服役，印尼一共购买了2艘“卡克拉”级，第一艘命名为“卡克拉”号。
“卡克拉”级潜艇能执行反潜、反舰、布雷和侦察等各项任务，主要任务是近岸巡逻和监视，也能进行远洋巡逻作战。潜艇最大下潜深度280米，装备有8具533毫米的鱼雷管，携带14枚鱼雷。
“卡克拉”级后期在韩国进行了升级，“南伽拉”号2011年在韩国接受了为期2年的改装，于2012年完工，作战能力进一步提升。“南伽拉”号已经服役40年，虽然中途进行了升级，但艇体还是比较老旧。
“潜艇沉没原因主要有四种：一是蓄电池爆炸；二是鱼雷、反舰导弹等艇载武器发生爆炸；三是遇到‘海底断崖’（海水跃变层），出现掉深现象，四是水下遭遇撞击，”《舰载武器》杂志副主编石宏告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）,“上述四种情况很容易导致潜艇沉没，如果潜艇遇到机械故障，潜艇一般都能顺利上浮，得到救援。”
“目前根据印尼军方的说法，初步判断潜艇可能已经沉没，因此救援工作第一步是找到潜艇沉没的具体位置，动用军舰、潜艇、反潜飞机使用声呐或者潜航器进行搜寻，”石宏指出，“由于潜艇氧气有限，必须尽快找到潜艇。”
世界上拥有比较完善潜艇救援能力的国家屈指可数。图为中国海军“长岛”号援潜救生船吊放深潜救生艇。图片来源：中国军网
石宏介绍说，找到潜艇确切位置后的主要工作是展开潜艇外部救援：首先，了解受损情况；其次，若有艇员存活，要向艇员提供生存保障，为艇员待援脱险争取时间；最后，使用专门的水下救援设备将艇员救离失事潜艇。
根据相关论文，专门的水下救援装置包括救生钟和载人深潜救生艇。救生钟也叫潜水钟，最早在上世纪30年代诞生。救生钟本身没有动力，依靠母船绞车吊放至失事潜艇升降口处，在潜水员的帮助下与潜艇对接。而载人深潜救生艇是一种有动力的人工操作潜水装置，对接时间更短，并配备了声呐、闪光灯、测深计等较为完善的水下搜救装置，是当下最为先进的水下救援装置。
“现在最麻烦是印尼缺少潜艇救援力量，需要邻国新加坡和澳大利亚帮忙，这些救援船只到沉没海域需要时间，而氧气又有限，而且如果潜艇沉没在700米深的海底，这已经超过潜艇的最大下潜深度，耐压壳破裂，艇员可以说是凶多吉少。”石宏表示。
