除了运河管理局索赔，彭博社指出，“长赐”号事件将引发一连串相互推责式的保险索赔：“长赐”号上所载货物的货主和其他滞留船只所载货物货主将向各自的保险商索赔；这些保险商将向“长赐”号船东日本正荣汽船公司索赔；正荣汽船则会找自己的保险公司解决问题。一场错综复杂的索赔“拉锯战”，才刚刚拉开序幕。
作为重要的水路“大动脉”，世界保险业巨头德国安联保险集团(Allianz)估计，此次运河堵塞，可能对全球贸易造成每周约60亿至100亿美元（约合人民币657亿元）的损失。
人工智能朗读：
[编辑：陈苏雅]
