今天，工务署的前海“双子二桥”正式建成通车

今天早上

2019年前海城市新中心建设第一批道路桥梁通车仪式

在前海合作区11号桥项目现场举行

包括11号桥在内的前海一批道路桥梁通车

此次通车项目包括10条（段）市政主次干道、

3座景观桥梁

通车里程总计约5．1公里

其中包括

工务署的“双子二桥”

前海11号桥、6号桥

顺利开通！

市委常委田夫出席仪式并宣布通车

市工务署署长乔恒利在开通仪式上致辞

作为工务署土地投资开发中心建设管理

并同期完工的两座桥

6号桥和11号桥一直像一对双子星

被同时提及同时关注着

11号桥

如果现在你问我前海到宝安的距离有多远？

嗯．．．．．．．．．．．．

前海与宝安没有距离

11号桥全长215米

采用主跨80米梁拱组合体系

设计双向六车道

南接梦海大道

北接宝安区新湖路

11号桥通车后将成为前海北出的重要门户

至此前海可直达宝安中心区

她将前海城市新中心规划的一湾五区正式连通

推动前海合作区的建设

进一步加强前海、南山、宝安协调联动

11号景观桥以“融合”为主题，将流畅的线条融入景观桥梁中，两幅高低拱的线条无限延伸，犹如行云流水般潇洒写意，一气呵成；同时，汇聚为一体的主拱又形成了“门”的形象符号，迎接着八方来客。

桥梁结构形式采用下承式拱桥，两幅高低拱空间交叉，形态优美。桥梁周边环境较为舒朗，桥梁设计体现竖向视觉冲击力，体现地标性，使桥梁具有支配环境和成为景观主题因素。

美的事物背后

一定会有艰辛的付出

偌大的两节钢拱最后合拢成

线性流动的门面

其施工精度和难度可想而知

高强螺杆、预应力钢筋、剪力筋穿插其中

拖拉法施工要确保匀速控制

钢拱合拢支架法施工也要受到内外因素的双重阻力

11号桥钢拱吊装

最后

还是完满交卷了

航拍图

6号桥起点位于听海大道与滨海大道交叉南侧

终点位于听海大道与前湾一路交叉中心

路线基本呈南北走向

路线全长为250．038米

桥面现状

6号景观桥跨桂庙渠道

场地原始地貌单元为滨海滩涂地带

地基基础不稳定

对景观桥支架施工要求很高

要求支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性

承受浇注混凝土的重量、侧压力和施工荷载

混凝土浇筑

桥梁主体结构箱梁钢筋分布密集

预埋件多，现浇箱梁体积大，质量重

要达到景观桥外观的精品要求

混凝土外观控制难度极大

涂装面层腻子验收

6号景观桥以海浪为主题，桥体采用流线的曲面梁造型，在桥下形成富有视觉冲击力的海洋波浪意象，同时以快慢分离、环境融合为设计理念，将桥梁、城市、绿地和水充分融合，形成一个多层次富于变化的桥梁空间，桥梁双曲面造型奇特，属于国内第一无二的景观桥。

效果图

最后

6号桥横空出世

她们是工务署的两颗双子星

也是点亮前海的两颗明珠

打造持续领先的政府工程管理机构

致力于建设具有国际水准的政府工程

与市民心连心

伴城市共前行

资料来源：深圳市建筑工务署土地投资开发中心