畅达的交通配套 给中环人高效的工作与生活 有人说，在中环的一个上午，“去银行做交易、逛街购物、去图书馆借书，再去邮局取挂号信……”，类似的事情，可以完成4至5件。 在中环上班的人们，相比自驾出行，更愿意使用公共交通系统。 从中环出发去往他处，既可以通过两条海底隧道，也可乘坐地铁一站过海，也可乘坐充满风情趣味的天星小轮。 从多位受访者反馈的情况来看，中环的上班族中有车的为30％－40％，但发达的公共交通系统可以保证通勤时间在半小时左右，因此除了需要到处拜访客户的少数人，几乎都会选择公共交通出行。 创新的中环 全球化的典范 据统计，在中环从事金融科技的初创企业多达200多个，监管机构也在力推金融科技发展，创新的快速支付系统，以及分布式分类账技术支撑的高效率低风险的“全球贸易连接网络”不断涌现。 也许，这就是中环拥有“世界级ＣＢＤ”美誉的原因。拥有中环的香港，和纽约、伦敦齐名，获得“纽伦港”的合称，成为全球化的典范。 红岭创新金融产业带 深圳的“中环” 在中环北方偏西30公里外的深圳，有一处城区和它格外相似，这就是深圳的“中环”——以红岭路为轴的红岭创新金融产业带。 3．6公里红岭路，传奇之路 3．6公里红岭路，位于罗湖中心区与福田中心区交界线，两侧分布着深圳政、经、文、教最核心的资源。深圳特区成立38年来，许多由特区创造的“奇迹”，都环绕着它而诞生。 1984年，红岭路一公里圈中的渔民村成为国内第一个“万元户村”，这是深圳财富故事的开始； 1990年，深交所在诞生，开启了新中国证券集中交易的时代。此后，中国人民银行及四大国有银行的分行纷纷进驻红岭路区域； 1995年，383．95米的地王大厦落成，夺下当时亚洲第一摩天大厦的称号，成为深圳的新地标； 2011年，441．8米的京基100大厦在蔡屋围问世，红岭路一公里圈再度刷新地标高度…… 一个个传奇故事，如同一次次强力的脉搏，向外界传递着深圳的活力。
人工智能朗读：
由瑞士洛桑国际管理发展学院发表的《2018年世界竞争力年报》显示，香港在全球63个所评估的经济体中，“政府效率”和“营商效率”连续4年排名第一，傲视群雄。
[责任编辑：施冰冰]