地铁检修员王明：你的安全上班路 有我夜间守护

编者按： 当都市夜幕降临，机器的轰鸣消失，高楼的灯火暗去，无数个梦想与做梦人一起，短暂休眠。静默中，走来了另外一群人，以他们的双手和坚持，接续这座城市机器仍在飞驰的甜梦，为它的再次苏醒做充分的准备。

因了他们，我们有了晨起后第一杯水，第一餐新鲜的蔬果，紧张却稳稳的早高峰上班路，和手中饱满的文化早餐，孩子或充满活力地醒来或再次安然入眠……

这一次，我们将镜头对准了这些看似“理所应当”的日常生活的守护者，他们在深夜的不眠坚守，让都市人的每一天和以往都没有什么不同，每一天又都是伟大的一天。

致敬劳动者，致敬都市夜勤人。

深圳新闻网4月29日讯（记者 涂胜 钟鸿冰）早上5点40分，清晨的雾霭还没散去，远远望去轨道的前方朦胧一片，看不太清。王明，竹子林地铁车辆检修一车间轮值四班班长，站在车库门口，目送着一辆辆列车出发，车库里也渐渐变得空荡起来。随着最后一辆列车的驶出，清晨的雾霭散去。直到此时，王明的工作才渐渐进入尾声。

清晨雾霭朦胧中的铁轨

5点40分，清晨的第一辆地铁从车库内驶出

凌晨12点举行的晚班会

“现在召开晚班会，各小组开始汇报工作安排”，在班长王明的安排下，晚班会正式开始，王明带领的四班成员陆续汇报完工作安排，期间王明不时提出指示和要求。15分钟后，晚班会结束，小组成员戴着安全帽，携带工具就自觉前往车间工作了。“直到凌晨4点多，工作任务陆续完成，他们才会再回到会议室，到时还有个总结会”王明戴着安全帽，收拾工具，也正准备前往检修车间。

王明班长正在检查地铁车厢内安全情况

王明，竹子林地铁车辆检修一车间轮值四班班长，夜班工作是他的常态。从19：30到第二天8：30，这是夜班地铁检修员的工作时间，当城市的人群陆续入睡，王明和他的组员们才步入工作的正轨。“晚上12点钟开会，这在其他行业是很难想象的，但是在地铁检修班，这是制度，是常态。”班长王明告诉记者，晚上12点钟开会主要是汇报白天的总结、安排晚上的工作，许多地铁检修的疑难问题也需要在晚班会上讨论解决，这是工作制度，也是保证检修工作不出纰漏的重要环节。

凌晨2点，地铁列车车厢内安静整洁，也很空荡

每天处理大小故障十多个

凌晨2：00，竹子林地铁运营检修车间内灯光通明，列车充电的嗡嗡声、检查车辆时工具的碰撞声以及喇叭里发出的通知声交织在一起，凌晨两点车间里并不冷清，相反却十分热闹。20多条地铁列车有序地匍匐在车间轨道上，等待着王明和其组员的“检阅”。

“11点之后，地铁一号线的列车停运后，有20多条列车陆续会开进这个车间。”据王明班长介绍，地铁一号线共有85条列车，竹子林地铁检修车间平均每天接受25列，竹子林检修车间承担着1号线地铁重要的检修任务。

据王明班长介绍，每晚都需要对每辆列车进行各种检查，包括双日检、日检查和准备，这些检查“长则1个小时，短则十几分钟”，风雨无阻，从不间断。139米长的列车，检修员一个晚上要跑几十个来回，从车底到车厢，小到一颗螺丝，大到整个模块，他们都要拿手电筒照一照或者拿手摸上一摸。

王明班长在列车车底检查

地铁检修员检修完车辆后的双手（即使他们工作中戴着手套）

每一次故障查出和排除都有文字记录，事无巨细，一丝不苟是对地铁检修员的真实写照。“一般一个晚上要处理十多个故障，多的时候能有20多个”王明班长笑着说，“这工作没什么技术含量的，只是需要不停的每天认真重复而已”

最难熬的季节是夏天

凌晨3点，站在灯火通明的检修车间内，电机轰鸣，还只是4月末，车间内闷热的空气就让人受不了。在采访过程中，王明的头发也一直因为不停流汗，湿漉漉的。“其实最难熬的是夏天，晚上检修车间温度能到40度以上”，王明班长介绍说，因为车间没有空调，列车电机还发热，夏天室内的温度会比室外高出不少。王明班长笑称：“夏天晚上检修的时候，室内就像免费蒸桑拿”。其次，夏天蚊子的叮咬，也给检修工作带来了不小的困扰。

凌晨3点，地铁列车有序的匍匐在车间铁轨上

王明在两列列车建来回巡视检查

地铁列车就像亲近的朋友

“全班组10个人，目前就一个人结了婚”，当问及是否结婚的问题，王明班长还有一丝腼腆，“还没结婚，但目前有女朋友”。王明班长告诉记者，从09年大专毕业，从开始时的检修员到现在的班长，他已经在检修车间工作了8年。“这些年待在车间里，长期地铁列车接触，地铁列车就像亲近的朋友”“呆在岗位上的时间，比陪女朋友和家人的时间要长很多”。

地铁检修员下载列车数据，方便分析故障原因

据了解，地铁检修员的工作是没有法定节假日的，节假日轮到那个班值班，那他就必须待在岗位上，春节过年期间也不例外。“春节期间，每年每个班只有3个人能回家过年，这些也是轮值出来的”，在因为工作不能多陪陪女朋友和家人的问题上，王明心里还是抱有愧疚的。“和女朋友的休息调不到一起去，这比较麻烦”。

除隐患、提质量，地铁检修员铭记在心

地铁检修员工的个人照片墙

“深圳地铁1号线，每天的客流量达百万，列车的安全关系千万乘客的安全”，当记者问王明班长为什么会选择这份工作时，他说：“除了工作稳定，能够谋生外，我还希望每天清晨，列车都以最好的状态开出去。”