深圳新闻网2025年6月18日讯（记者 张俊达）“618”电商大促进入关键时期，物流末端配送迎来巨大挑战。在深圳坪山、南山、宝安、福田、龙岗等核心区域，顺丰80台无人车组成“智慧兵团”，作为一种新型运输工具，顺丰无人车的实际应用场景已从短途接驳，拓展至区域集散、空地协同等多领域，改变了快件流转的传统模式，标志着顺丰速运深莞区无人车规模化应用进入新阶段。

数十台无人车在网点整齐列队，依次自动驶向街道的画面，成为顺丰今年618物流科技应用的一道新风景线。

人机协同：效率提升直达配送末端

在南山区顺丰后海网点，仓管员刘兵熟练地将分拣好的快件装入无人车。指令下达后，车辆自主启动，沿预定路线驶向快递员驻点的区域。途中，无人车精准识别红绿灯、自动停车、灵活转向避让行人和车辆，全程无需人工干预，安全平稳地将快件送达目的地。

“操作很简单。”顺丰快递员莫杨帆介绍道，“我们只需按时在区域上等待，卸下需要派送的快件，再将收回来的快件装车。车辆会按班次自动往返。”这背后是顺丰打造的高效“二程接驳”模式——无人车承担起营业网点与3公里内末端区域间的短途运输，让快递员告别了频繁往返网点和区域之间的辛劳。

顺丰速运深莞区运营规划负责人张昊表示，“单台无人车具备在城市公开道路下40公里／小时的自动驾驶能力，最多可装载300票快件。投入运营后，我们快递员的快件交接距离缩短40％，人力搬运频次下降20％，有效降低了劳动强度和快件安全风险。”

降本增效：规模效应凸显，科技驱动绿色物流

“目前，顺丰无人车在深圳核心区域的应用已形成可观规模效应，80台无人车相当于替代了35名人力及35台传统接驳车辆。”张昊进一步表示，“平峰期日均处理快件7.2万票，高峰期间跃升至8万票。日常配送效率提升20％以上，高峰期增幅更高达30％。”

而面对618期间叠加的荔枝寄递高峰，无人车成为顺丰“减负增绿”的关键助力。“通过加大无人车投放，我们大幅减少了接驳车辆运行频次和里程，推动物流体系更低碳高效。”该负责人强调。顺丰还创新构建了多模式协同场景，如福田区的“无人机＋驿站＋无人车＋地铁”低空－空铁轨联运物流运输网络以及宝安区的“无人车＋无人机＋丰巢”空地协同物流中心，打造立体化智慧物流体系。

小哥声音：告别奔波，体面收派

对一线快递员而言，无人车带来的不仅是效率提升，更是工作的新体验。“以前要顶着烈日骑车往返，现在只需在区域上集中处理快件。”已在顺丰从事收派多年的潮骏感慨道，“特别是夏天，不用长时间暴晒，工作更舒适，安全风险也降低了。”

这份“减负”直接提升了职业获得感和尊严。潮俊的笑容中透着自信，“现在工作安排更合理，我每天能多派送不少件，收入也提高了。科技让我们这份工作更有盼头了。”

据顺丰介绍，2025年，顺丰速运深莞区将携手合作伙伴在深圳有序投放300余辆无人车，在提升各场站使用率的同时，进一步降低物流运输成本。未来，顺丰无人车有望深入社区“最后一公里”，为居民提供更精准的“一对一”派送服务。

（本文图片由受访单位提供）