深圳新闻网2025年2月13日讯（记者 范洋航）2月11日，在阿联酋迪拜举办的World Governments Summit 2025峰会上，百度创始人李彦宏与阿联酋AI部长奥马尔·苏丹·奥拉马（Omar Sultan AI Olama）对谈时表示，尽管技术进步、成本降低，但仍需持续投入AI基础设施，以确保处于技术创新的最前沿。“我们仍需对芯片、数据中心和云基础设施持续投入，以打造更好、更智能的下一代模型。”李彦宏表示。

大多数创新和降低成本有关

谈及DeepSeek突然爆火背后，李彦宏在会上表示，如果回顾过去几百年，大多数创新都与降低成本有关，不仅是在人工智能领域，甚至不仅仅是在IT行业。如果能将成本降低一定数量、一定百分比，这意味着生产率提高了相同的百分比，这几乎就是创新的本质。而今天，创新的速度比以前快得多。

以科技行业为例，在过去，当业界谈论摩尔定律时常说，每18个月性能会翻倍、成本会减半；但今天，当大家谈论大语言模型时，可以说每12个月，推理成本就可以降低90%以上。这比人们过去几十年经历的计算机革命要快得多。

“大语言模型是一个非常庞大的领域。在中国，我们必须在推理和训练方面创新以降低成本。幸运的是，过去一年，我们看到了显著进步。”李彦宏表示，在过去一个月左右的时间里，他一直在思考这个问题。从基本面来看，最重要的仍然是技术进步非常快，成本每年降低约90%，性能越来越好。“当技术发展如此之快，你无法停止投资。你必须投资，以确保处于这场技术创新或革命的最前沿。我们仍需对芯片、数据中心和云基础设施进行持续投入，用于打造更优秀、更智能的下一代模型。”

为此，企业需要使用更多的算力来尝试不同的路径。“也许，在某个时刻你会找到一条捷径，比如说只需600万美元就能训练出一个模型，但在此之前，你可能已经花费了数十亿美元，用来探索哪条路才是花费这600万美元的正确途径。”李彦宏说。

自动驾驶比人类开车安全10倍

会上，奥拉马谈及Apollo GO，并询问李彦宏如何看待当下自动驾驶的生态。李彦宏表示，自动驾驶有很多技术路径，比如，特斯拉不使用除摄像头以外的任何传感器，采用纯视觉方案，依靠神经网络和算法从辅助驾驶逐步过渡到完全自动驾驶，最后到完全无人驾驶的阶段。我们的自动驾驶出租车叫萝卜快跑，我们采用了不同方法，从第一天起，我们就用了全无人驾驶的方式运行。这些方法都各有其优点。

同时，他谈及自动驾驶的落地应用，表示“技术进步非常快”。以Robotaxi为例，在美国，网约车价格远高于中国。所以，即使一辆Robotaxi汽车，比如成本是10万美元，仍然可以通过无人驾驶的方式赚钱。但在中国，用户的叫车价格要低得多，迫使企业必须想出一种成本低得多的技术，才能实现无人驾驶。因此，在一定程度上，百度是被倒逼着创新以降低成本。

李彦宏说，目前自动驾驶比人开车安全10倍，Robotaxi可以大大降低交通事故死亡率。他援引数据称在中国的复杂路况下，百度萝卜快跑的实际出险率仅为人类驾驶员的1/14。据统计，萝卜快跑累计行驶里程已超1.3亿公里。

对谈中，奥拉马部长表示，“期待在明年的大会上，所有车队都是由萝卜快跑支持的自动驾驶。”

对人工智能的未来，李彦宏持乐观态度。他认为，即使在当前水平下，大语言模型也已经在各种场景中创造大量价值，百度有数十万客户在使用大模型提高招聘、电子商务、医疗保健甚至能源、电力等领域的效率。

不过他表示，在ToC（面向消费者）领域，还没有看到所谓的超级应用，就像移动互联网时代或社交媒体那样，拥有数亿日活跃用户，且人们每天在某个应用上花费两个小时。我们还没有看到这样的机会。但我相信，随着时间的推移，有人会找到解决方案。

（本文图片由百度提供）