深圳新闻网2024年3月29日讯（记者 冯牧原 通讯员 李倩倩 范悦欣）5分钟能做什么？能听一首歌，能完成一篇短文阅读，能绕着操场跑两圈，能在工作间隙放空自己。而对深圳电动车主来说，5分钟，可以为爱车充电，为自己奔跑“续航”。自去年启动“超充之城”建设以来，“深圳速度”在这座城市再次“出圈”。

3月28日，伴随着罗湖区缙山府公交首末站超充站的落成，深圳巴士集团累计建成105座超充站，超额完成既定建设目标。据悉，深圳巴士集团作为全市新能源充电行业排头兵，累计建成105座超充站（包括81座V2G示范站），在深圳构建高质量充电基础设施体系宏伟蓝图中留下浓墨重彩一笔。

半年建成超百座 深巴超充跑出“超速度” 

2023年深圳正式吹响建设“超充之城”号角。当年10月发布的《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》明确提出深圳超充基础设施建设目标，其中包括在2024年3月底前建成不少于300座公用超充站，公共充电桩车桩比、超充桩占比达世界领先水平。

披着标准紫色外衣的超充站成为城市街头一道亮丽风景线。

目前，深圳巴士集团已成为全市超充规模最大的充电品牌。共拥有122座充电站，总功率30.6万kW，其中超充站105座，构建成总功率5.5万kW的超充网络，完整覆盖深圳11个区，占全市超充站总量的1/3。其中分布在南山、福田的超充站最多，分别有23座和20座；龙华、罗湖、龙岗也都超过了10座。最新发布的超充“深圳标准”明确超充设备单枪额定功率不低于480kW，深巴集团建成的105座超充站中，有1/3功率达到600kW以上。这些超充站中，还有81座集成了V2G功能，约占全市V2G示范站总量的六成，这意味着超充站也将成为一座座“虚拟电厂”，可以让电动汽车参与电网实时调控与调峰辅助服务，实现电动车车主、电网和充电站的“三赢”。

充电加油一样快 超充累计服务10万车次 

“去年12月以来，集团陆续投入使用的超充站已累计服务车辆超10万车次，广受新能源车主青睐，超充桩利用率普遍高于普通快充桩。”深圳巴士集团相关负责人告诉记者。

3月26日18时许，记者在罗湖花木园超充站看到，张先生在给自己的新能源汽车充电，进度显示屏上，飞速增长的电池数据符号直观展示着“超充”效率。他告诉记者，自己此前开的是油车，买新能源车之前做了许多功课，重点一是关心电池续航能力，二是充电便利程度。2月喜提新车后，自己就成了这里的常客，“这款车支持800V电压平台，最快的时候，的确可以实现一秒一公里的速度。在超充桩上充电5分钟，续航里程接近250公里。充电和加油一样快！”

超充站分布在哪？市民目前已经可以通过深圳巴士集团微信公众号查询其旗下超充站的详细信息。此外，深圳巴士集团此前已上线“充电在手”系统，通过APP或者小程序，车主可查询到全市所有接入其网络的充电站位置、充电价格，充电桩功率、忙闲状态等信息。司机扫码充电后，也可在APP上实时查看充电进展、预期充满时间、已充电费用等，其最新建成的超充设施正在陆续接入该平台。

聚焦新能源产业 推动传统公交升级转型

深圳巴士集团作为全球首家全电动运营公交企业、新能源行业的引领者，坚持“以新引质、向新而行”，持续探索行业新兴技术，聚焦新质生产力，以超充为契机，抢占发展制高点，培育竞争新优势。旗下深圳巴士新能源有限公司于2020年成立，搭建集团新能源产业资源统一投资、开发及实体化运营的载体。

2023年以来，深圳巴士集团持续加大对新能源产业链上下游的布局，与恒创睿能共同组建深巴恒创环保科技公司，进军动力电池梯次利用领域；与协鑫集团打造全球首个钙钛矿综合能源补给示范站；与云天励飞探索储能项目；与华为、英飞源、威斯曼等联手助力深圳超充之城建设。

（本文图片由深圳巴士集团、深圳市交通运输局提供）