深圳新闻网2024年3月28日讯（记者 冯牧原 通讯员 廖雪萍）随处可见的深圳蓝，不只是天空的颜色，是道路上飞驰的公交，是大街小巷流动的出租，也是深圳人每一次搭乘公共交通绿色出行贡献的减碳量。自从完成全市公共交通行业全面电动化以来，深圳公交在绿色低碳、节能减排的道路上一路狂飙。在此基础上，深圳公共交通行业高质量发展，从市民出行的基础选择进阶为“多元必选项”。
2023年以来，深圳公交行业率先带头，发力“超充之城”建设；不断开通品牌特色线路，助推文旅发展；免费提供展览馆公交通达，服务深圳展会经济；以轨道交通为主，不断完善地面公交协同……在绿色出行的道路上，深圳公共交通行业为市民提供了包括通勤、游玩、智慧充电等全方位的花式选择。
减碳量可再造5个梧桐山，全城超充率先带头
绿色出行，也能植树。作为全国首个率先完成公交全面电动化的城市，绿色低碳早已成为深圳公交的代名词。
目前，深圳全市公共交通日均客流量达到1143.35万人次，高峰时段公共交通占机动化出行分担率达到52.2％。每天，有15000多辆公交车、900多条公交线路，穿梭在深圳的大街小巷，为市民出行提供方便。据统计，全市公交车辆每年减少二氧化碳排放量135.3万吨，氮氧化物、非甲烷碳氢、颗粒物等污染物排放量431.6吨。纯电动公交车辆较传统柴油大巴节能72.9％，年度总节能约36.6万吨标准煤，替代燃油总量34.5万吨。
而我们常见的“蓝的”纯电动出租车，在减少碳排放量方面的贡献同样不可小觑。节约能源方面，纯电动巡游车较汽油车节能67.36％，2.16万辆纯电动车年度总节能22.88万吨标准煤，替代燃油15.54万吨。二氧化碳减排方面，2.16万辆纯电动车一年减少碳排放量71.57万吨，约相当于5个梧桐山风景区绿植一年的二氧化碳吸收量。污染物减排方面，氮氧化物、非甲烷碳氢、颗粒物等年度污染物减排量达412.28吨。除此之外，纯电动车辆也让城市“静音”。纯电动车辆噪声较传统燃油车辆低，减少了行驶过程中的噪声污染。
纯电动公交车和出租车是绿色交通工具，不仅可以运载更多的乘客，而且使用的能源较少，排放物较少。近年来，随着深圳公交车和出租车纯电动化营运，市民不仅在环境提升方面的获得感显著增强，深圳公共交通也率先带头，引领行业向绿色低碳转型，成为“超充之城”建设的排头兵。
走进福田深康充电驿站，位于场站一角的超充设施引人关注。这是深圳首座集光伏、储能、超充、V2G于一体的智慧综合充电站。现场配置了200kW电池，641kW电源柜，共有2个支持480kW液冷超级充电车位，2个V2G充放电车位，2个直流快充车位。其中，液冷超充枪电流是标准充电枪的两倍，重量减轻30％，线径减少50％，可以有限降低车主操作难度，为私家车、出租车、物流车等各类新能源车辆高效补能。理论上，仅需充电5分钟，就可实现车辆续航200公里。自去年8月超充设施启用以来，由于充电效率高，已吸引了不少车主使用。未来半年，像这样的超充站，深圳公交行业将建设不少于100座。
吃喝逛展一条龙，口岸免费接驳助力深港双向奔赴
除了保障常规线路的服务品质，深圳公交通过调研深度挖掘市民出行需求，在此基础上，开通了一系列特色线路。随着粤港澳大湾区融合深入，香港和内地居民来往愈发频繁。2024年春节期间，罗湖口岸、深圳湾口岸都延长了通关时间，深港陆路口岸入境旅客超270万人次。为保障两地居民便利往来，地面公交积极主动作为，延长5条公交线路的服务时间，提供5条口岸免费接驳商圈定制线，以及皇岗口岸免费爱心接驳专线，深受香港旅客好评。
口岸免费接驳商圈定制线具有经济、便捷、舒适、安全等优势，覆盖了深圳主要热门商圈，极大提升了香港旅客在深圳购物游玩的体验感。其中，在福田口岸开行4条“福田欢乐购”口岸商圈免费接驳专线，分别是：A线由福田口岸－印力中心，途经KKONE中洲湾、东海缤纷天地、印力中心等主要商圈；B线由福田口岸－福田口岸环线，途经卓越中心、领展中心城（皇庭广场）、COCO park、平安金融中心、卓悦INTOWN等主要商圈；C线由福田口岸-福田口岸环线，途经深业上城商圈；D线由福田口岸－福田口岸环线，途经华强北中航城君尚商圈。
此外，还开行了深圳湾口岸至宝安中心区、福田口岸至龙华区开市客和大浪时尚小镇的免费商圈接驳线，覆盖了宝安和龙华区的热门文化旅游景区和商圈。据统计，龙年春节8天假期共有7条口岸消费文旅专线投入运营，累计发送班次1307次，运送乘客12472人次。
在深港居民来往频繁的同时，深圳的展会经济也如火如荼。2023年堪称深圳会展大年，文博会、糖酒会、高交会、大湾区车展……接二连三的大型展会在深圳开幕，随之而来的展会交通配套也提前部署。免费公交通达展馆，以高品质服务助力展会经济。
据统计，2023年，深圳地面公交累计服务深圳（福田）会展中心、深圳国际会展中心等展览活动85次，对持有效证件及乘车券的乘客，均可免费乘坐途经展馆及周边公交站的线路，地面公交累计免费运输抵离展馆的各类群体1.1万人次，有力促进深圳展会经济的复苏。
除了服务展会、口岸之外，文旅专线也乘势而上。2023年，全市共开通特色品质服务线路58条，包括：沿海线路－大鹏快线E11、甘坑客家小镇假日专线、J系列假日专线、深港联程联运口岸线、就医专线、送考专线、景区和公园专线、美食专线、旅游观光巴士线、口岸免费接驳消费文旅专线等等。这些线路串联起了深圳各大特色旅游景点，不仅便利了市民周末及节假日的公交出行，更有力带动了深圳旅游业的发展。
地面公交协同大幅提高，公交轨道接驳换乘率提升15％
如果说地面公交是城市公共交通的“多面型选手”，那么地铁则是“大运量担当”。目前，深圳逐步形成了“轨道交通为主、地面公交为辅”的大公共交通格局。深圳轨道交通线网运营里程达到567.1公里，地铁线网公共交通分担率突破70％。地面公交及时优化线网布局，与轨道交通形成互补之势，以满足市民日新月异的出行需求，实现城市出行效率和品质节节提升。
为此，2023年深圳交通部门新增以中小巴为主的轨道接驳线路44条，结合机场、口岸、火车站、码头等交通枢纽夜间出行情况，延长接驳线路服务时间16条，开行夜班线路5条；结合轨道高峰期运营情况，提高接驳线路高峰时段服务频次17条；结合轨道网络分布优化，截短与轨网并线5个站点以上的同质化运营线路28条。通过一系列措施进一步推进轨道公交融合发展，2023年全市公交接驳地铁换乘率提升了15％，轨道一次接驳覆盖范围提升至93.2％。
2024年以来，按照以“轨道交通为主、地面公交为辅”的原则，交通部门以月份为节点制定了2024年度公交线网优化工作方案。今年已优化常规公交线路23条，其中取消与轨道交通重复的低效线路10条、新增围绕轨道站点加强接驳喂给的线路8条、新增轨道未覆盖线路5条；此外已开通市场化精准服务线路26条，其中包括园区循环巴士3条、山海巴士4条、口岸文旅专线7条，春运返乡线路12条。
在深圳，无论哪个角落，相隔不到500米，就有一座公交站。这是市民出街最放心的选择，只要选择搭乘深圳公交，就进入了安全贴心的全流程服务保障。自2018年深圳被授予“国家公交都市建设示范城市”称号以来，搭乘公共交通绿色出行，正成为越来越多深圳人的选择。365天24小时不间断地守候，映衬着深圳公交为民服务的初心。而深圳的公共交通也通过持续不断的贴心服务，为每一位乘客出行保驾护航。
（本文图片由深圳市交通运输局提供）