1949年9月19日夜里，平静的维多利亚港在月光的照耀下安静如常，而海辽轮却突然收起了船锚，发动机在夜幕中悄悄地转动了起来。就这样，在没有通知港务局的情况下驶离了维多利亚港。陪伴海辽轮驶向茫茫大海的，只有海鸟和游鱼。
在月光的映衬下，海辽轮的倒影平稳而坚定。突然，一盏信号灯打破了深夜的沉寂。正当海辽轮驶经鲤鱼门航道出口时，信号台突然闪烁起盘查的灯语，让船员们的心一下子紧张了起来。
按照惯例，海辽轮在遇到信号台的灯语询问时，需要答复自己的船名和去向，此时如果稍有差错，船只将被立即扣留。而早已做好应急预案的方枕流丝毫没有慌乱，而是径直走上船台一边故意用手电筒代替信号灯，向对面发出含混的灯语与信号台周旋，另一边命令轮船开足马力继续向前进发。就在信号台人员看着方枕流传来的信号，感到一头雾水的时候，海辽轮已经驶出鲤鱼门，走向了更远的大海。
然而，海辽轮的这一路，不仅仅有鲤鱼门这一关，如何渡过国民党重兵把守的台湾海峡才是起义成功的关键。但伟大的航海家必然是“心中有海图，风浪里有数”。方枕流在海轮接近台湾海峡时果断发出命令：“转舵，113度！从菲律宾的巴林塘海峡调头北上！”一把强有力的转舵，海辽轮又继续全速航行。这样一来，就可以彻底避开台湾海峡，让手无寸铁的海辽轮平安渡过危险地带。
