市民热议
管好电单车需要疏导治理相结合
沙井的做法引发了不少市民热议。市民梅女士表示，沙井街道探索对路权的分配，让电动自行车守规矩，值得肯定。期待沙井的经验能在宝安和全市推广。同时也希望其它街道也能开动脑筋，推出更多解决电动自行车问题的方法。市民杨先生也认为，治车如治水，既然堵不住，就要考虑疏。只要是安全的交通出行方式，就应肯定和推广。
也有市民认为如果要推广，还是要谨慎。李先生说：“深圳的干线车流密度大，要在这些路上开辟非机动车道有难度，目前只能在某些非高峰区段实行。”同时，也有市民提出建议，将疏导和治理相结合，例如实名上牌，再加以扣分行政处罚，并登记到诚信记录中，再辅以素质引导，推动电单车违反交通规则的情况得以改善。
■背景
未来三年深圳将建设1000公里自行车道
据市交委、市发改委、市规土委、市城管局、市公安交警局5部门联合印发的《深圳市完善自行车交通发展工作实施方案》（深交〔2018〕157号），自行车交通发展将上升为深圳城市交通发展战略。
方案指出，深圳将加大自行车道设施供给，新建改扩建道路100%要建单车道，未来三年全市将新建及改扩建不少于1000公里自行车道；自行车道原则上应尽可能避免与人行道共板设置，通过缩减机动车道或利用机动车道闲置空间等多种方式增加自行车道空间，保障自行车路权；打通既有自行车道断头路；完善自行车接驳轨道、公交网络；试点一到两条跨区自行车专用道的规划建设；加强绿道与城市景观融合。还将提升自行车配套设施服务水平。（记者 李婷菊/文 赖犁/图）