工厂工作人员为货柜车装货。
从业11载，从未因违停被贴过罚单
中午饭点，胡其初约了同在这家公司装货的货柜车司机苏师傅、陈师傅，来工厂附近的饭店进餐。
“每单跑下来，最浪费时间的就是工厂装货环节。”几个司机边吃边说，目前盐田港口的提柜、返柜程序已经简便许多，后方陆域交通经过整治也顺畅不少，就是工厂装货最耗时间。“今年以来，在明珠大道、盐田路、永安路这几条路上，交警和交通协管员数量明显增多，在他们的疏导下，货柜车停靠有序，去公司拿单的司机也自觉了许多，车道上车虽多，但是不堵，这是最明显的变化。”在午餐期间，几个司机交流目前盐田港后方陆域的交通现状。
货物都被装进柜后，胡其初爬上货柜车，锁好柜箱。
今年以来，盐田区协调多方资源推出了“070”、“TYT-159”、“TYT-141”、“TYT-146”4个货柜车公共临时停车场，共提供停车位约1250个。“虽然我不需要停进去，但是这些停车场确实大大缓解了这个片区的停车难题。”尽管无需停进公共停车场，但胡其初仍对政府言出必行的果断连称赞许。胡其初在盐田四村一个私人运营的停车场有一个固定停车位，每个月需缴纳1200元。入行以来，他从不存一丝侥幸心理把车违停在路边，不管资金如何紧张。“停在路边运气好的话，每天能省下几十块钱，但是运气不好的话，后视镜被撬、轮胎被扎破、油箱被盗也是可能的事，最终还是得不偿失。”开货柜车11年来，胡其初坚持如故，从来没有因为违停被贴过罚单。