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严查严管不放松
车道上车多但不堵
盐田港地处深圳东部美丽的大鹏湾畔，是我国进出口贸易的重要门户，是目前中国远洋集装箱班轮密度最高、吞吐量最大的单一港区。但在产业发展的同时，作为盐田港的后方腹地，货柜车违停阻道、噪音扰民、交通拥堵，这些现象一直是困扰盐田港后方陆域里的“顽疾”，给周边居民出行生活带来了严重不便。
▲拖离占道僵尸拖车车架。
针对盐田港后方陆域交通秩序混乱等问题，盐田交警大队联合盐田公安分局、盐田街道办等部门采取“联勤联动、综合整治”方式，对重点片区货柜车违停、行驶乱象开展了一年多的集中治理。据悉，自交通综合整治一年来，交警部门共计查处货柜车交通违法行为约13000宗，拖移拖头、拖架、货柜车等1342台，查处乱鸣喇叭约160宗。
经过严查严管的整治，目前盐田港后方陆域交通道路已通畅许多。有市民近日就在明珠道和盐田路这两条车道上多次发现，车道上交通协管员数量明显增多，在协管的疏导下，货柜车停靠有序，路边停车数量得到控制，车道上车多但不堵。用周边居民陈女士的话说，以前是看到家回不去，现在是有家随时都能回了。
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增车位推宣传筹划“限入令”
多管齐下打出漂亮组合拳
日趋严峻的车位缺口，导致居民与货柜车的矛盾日益凸显。对此，盐田街道办主动协调配合深圳交警局、盐田交通运输局利用辖区国有储备用地增设临时停车场。现已建设三个地块作为临时停车场，而正在施工的TYT-070地块将作为第4处临时停车场，4处共计停车泊位约1500个。
总投资约43亿元的盐田港拖车综合服务中心正在开展方案设计，建成后可提供拖车停车位2000个，为缓解后方陆域货柜车停车难提供有力支持。
同时，盐田街道办开展治理理念和相关法规宣传活动，开设居民论坛和司机文明大讲堂等，将文明出行的观念深入司机和辖区观众，提高辖区司机的文明停车意识。负责执勤的交通协管员张大哥表示，经过一年多的整治，盐田港后方陆域的交通情况得到显著改善，与一年前刚开始执法时相比，货柜车司机更容易劝说和理解配合。
尤为引人关注的是，盐田区正在积极协调市港航局等部门，在依法依规的前提下，拟对多次违法的货运主体实施进港“限入令”。今后，一个计分周期内多次违法的货柜车和运输物流企业或将被限制进港取柜。