深圳新闻网盐田讯货柜车违停阻道、噪音扰民、交通拥堵……这些一直是困扰盐田港后方陆域发展的“顽疾”。自2015年11月9日起，市、区、盐田街道办等多个部门针对盐田港区后方陆域交通秩序混乱问题，开展了史无前例的整治工作。经过一系列整治措施，盐田港后方陆域的交通整治正在走向多样化和常态化，整治效果显著。周边不少居民欣喜地称，整治前后对比确实明显，从“以前有家回不了”到现在“有家随时回”就是一个最明显的体现。
▲明珠道雨天拖离违停拖架。
据悉，盐田港后方陆域交通整治行动从2015年11月9日起至2016年12月11日，已持续了397天，共强制清理拖车、托架、集装箱、小车、货柜车及小车1351个，开具处罚通知书4933份。
▲雨天,明珠道车辆行进缓慢，值守人员在疏导。
近日，盐田港后方陆域交通综合整治多支队伍联合举行誓师大会，宣誓将以良好的精神风貌和工作作风，进一步加大巡查和执法力度，还辖区老百姓一片安宁。盐田街道党工委书记、办事处主任赵世宽表示，街道将坚决落实区委区政府关于后方陆域综合交通整治的各项决策。对于货柜车违法停车等各类违法行为，盐田街道办将联合各相关部门，坚决查处，严格执法。
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严查严管不放松
车道上车多但不堵
盐田港地处深圳东部美丽的大鹏湾畔，是我国进出口贸易的重要门户，是目前中国远洋集装箱班轮密度最高、吞吐量最大的单一港区。但在产业发展的同时，作为盐田港的后方腹地，货柜车违停阻道、噪音扰民、交通拥堵，这些现象一直是困扰盐田港后方陆域里的“顽疾”，给周边居民出行生活带来了严重不便。
▲拖离占道僵尸拖车车架。
针对盐田港后方陆域交通秩序混乱等问题，盐田交警大队联合盐田公安分局、盐田街道办等部门采取“联勤联动、综合整治”方式，对重点片区货柜车违停、行驶乱象开展了一年多的集中治理。据悉，自交通综合整治一年来，交警部门共计查处货柜车交通违法行为约13000宗，拖移拖头、拖架、货柜车等1342台，查处乱鸣喇叭约160宗。
经过严查严管的整治，目前盐田港后方陆域交通道路已通畅许多。有市民近日就在明珠道和盐田路这两条车道上多次发现，车道上交通协管员数量明显增多，在协管的疏导下，货柜车停靠有序，路边停车数量得到控制，车道上车多但不堵。用周边居民陈女士的话说，以前是看到家回不去，现在是有家随时都能回了。
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增车位推宣传筹划“限入令”
多管齐下打出漂亮组合拳
日趋严峻的车位缺口，导致居民与货柜车的矛盾日益凸显。对此，盐田街道办主动协调配合深圳交警局、盐田交通运输局利用辖区国有储备用地增设临时停车场。现已建设三个地块作为临时停车场，而正在施工的TYT-070地块将作为第4处临时停车场，4处共计停车泊位约1500个。
总投资约43亿元的盐田港拖车综合服务中心正在开展方案设计，建成后可提供拖车停车位2000个，为缓解后方陆域货柜车停车难提供有力支持。
同时，盐田街道办开展治理理念和相关法规宣传活动，开设居民论坛和司机文明大讲堂等，将文明出行的观念深入司机和辖区观众，提高辖区司机的文明停车意识。负责执勤的交通协管员张大哥表示，经过一年多的整治，盐田港后方陆域的交通情况得到显著改善，与一年前刚开始执法时相比，货柜车司机更容易劝说和理解配合。
尤为引人关注的是，盐田区正在积极协调市港航局等部门，在依法依规的前提下，拟对多次违法的货运主体实施进港“限入令”。今后，一个计分周期内多次违法的货柜车和运输物流企业或将被限制进港取柜。
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整治货柜车乱鸣笛
智能提柜与噪声源监控将上马
对于居民群众反映较多的“货柜车乱鸣笛扰民”问题，盐田区环水局除了加强对鸣笛扰民重点区域及居民区周边堆场、施工工地作业的噪音监控及执法外，针对货柜车乱鸣笛的交通违法行为，盐田将利用科技手段严查严管，重点加大违停球、声纳定位的技术运用，全面整治货柜车乱鸣笛。
市拖车协会负责人表示，建议政府加大对“易提柜”APP的宣传推广力度，协调盐田国际，开辟进入港区网上预约优先通道，鼓励货柜车司机无纸化拿单提柜。
同时，在台风等极端恶劣天气结束后，建议交警开辟私家车专用通道，确保因货柜车把所有路段堵死而殃及私家车主现象发生。
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明珠道改造有望明年开工
拟新增道路设货柜车专用通道
居住在后方陆域的居民陈先生反映，自己今年已经与货柜车发生了两次碰撞，许多居民希望政府能建造一条货车专用道路来保障路况通畅和交通安全。
目前，明珠道的改造工作正在执行前期工作，如进展顺利，有望于明年开工改造。届时，明珠道将实施客货车分流。货运通道布置在道路西南侧，双向6车道货车专用道；而客运通道布置在道路东北侧，双向4车道客车专用道。道路规划中将在客运和货运专用通道之间设置12.5米的道路绿化带，可以降低噪音及车辆引起的沙尘，改善居民的居住环境。
盐田区委区政府领导在辖区旅游企业座谈会中提到，针对盐田港后方陆域交通拥挤拟新增道路，届时有望设货柜车专用通道来改善片区交通。另外政府在交通规划中将全区的对外交通系统、轨道交通系统、智能交通系统和慢行交通系统纳入统一规划，覆盖区域涉及盐田港后方陆域，促进该片区交通道路的整改，大大缓解居民出行与货柜车运输的矛盾。
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打击违法违规行为不手软
区领导一日三访现场办公促解决
“经过多日观察，盐田区后方陆域货柜车乱停乱放又出现死灰复燃，集中在晚上及早上,特别是永安路口本是两条通道，也是唯一去云顶道小区及所有小区的路口，现经常有一边路给货柜车占道停车，造成道路经常拥挤……”12月5日，网友“界安达”在深圳新闻网论坛上发帖如是说。在关注到网友的帖文后，盐田区委副书记、区长吴德林分别于12月6日凌晨、早晨和中午三个非上班时间段，通过暗访和现场视察等方式“一日三访”盐田港后方陆域，要求相关部门立即核实信息，如果反映情况属实，要立即着手研究整改措施，力求标本兼治、多措并举，确保后方陆域交通环境得到有效提升。
▲执法人员拖离后方陆域交通干道上的违停车辆。
11月中旬，在《民生二维码》走进盐田系列访谈首场活动暨“盐田港后方陆域常态化治理”活动上，吴德林对居民坦言，盐田区委区政府将持续对盐田港后方陆域货柜车、货柜和拖车架违停乱放行为采取高压态势，打击违法违规行为绝不手软，一日未彻底解决，就会举全区之力，穷尽一切办法来解决，绝不画上“休止符”。他还呼吁后方陆域辖区的每一个单位、每一名司机、每一位居民朋友，从我做起，从小做起，从现在做起，一起携起手来，共同为解决后方陆域问题献计献力，推动后方陆域交通秩序实现根本性好转。(谢启宗郑丽霞 鲍辉 王国斌 文/图)