东进“第一线”
掘进新盐田
作为东进轨道交通“第一线”，地铁8号线对于盐田的意义绝不止于交通顺畅、生活便利，更是该区作为海滨城市快步迈向国际化和现代化的象征。交通一直是盐田发展腾飞之路的瓶颈问题，今年，盐田区借助“东进战略”，以“交通互联互通”作为突破口，实施东进战略十大行动计划。
盐田的“交通病”症结究竟如何解决？总归起来便是“出得去，进得来”。既要加强与罗湖、福田市中心的联通，又要打通内循环。因此，盐田区着眼通道、港口、口岸的交通建设，“三箭齐发”。首先是加快完善盐田港疏港体系：加快建成坪盐通道，协调推动明珠道疏港专用通道、龙盐快速、西禾路、盐港东立交等项目尽早开工；通过协调推动盐田坳隧道升级改造和盐排高速——博深高速、深盐二通道——盐坝高速的节点改造，研究规划新增盐田区西向的第二通道，增强盐田至市中心区的通达性。同时，整合后方陆域土地资源，加快拖车公共临时停车场建设，启动盐田拖车综合服务中心建设，积极向市里争取在周边区域和深汕合作区规划建设若干国际陆港。研究完善提升平盐铁路功能。持续开展盐田港后方陆域交通综合整治。
交通互联互通计划中最大的亮点便要属轨道交通8号线一期建设，同时推动8号线二期尽早动工。结合深圳市轨道交通四期规划编制，积极争取将与龙岗、坪山、龙华等周边区域和机场、高铁站等重要交通枢纽的轨道交通连接线纳入规划，努力融入全市轨道交通网络。