■ 深圳都市报记者 吕薇/文 朱冀/图 通讯员 牟晓伟
东进在盐田，交通共见证。昨天上午，由盐田区委宣传部主办的见证地铁8号线建设全进程首场活动圆满成功。记者从活动中获悉，目前，地铁8号线正常推进中，盐田辖区内的16个施工点已有14个实质性开工，施工进程一切正常。同时，作为盐田人的集体梦想，8号线不仅是盐田区实施东进战略十大行动计划之一的“交通互联互通计划”的重要环节，更是盐田国际化和现代化的象征。此次活动是8号线落定以来，外界与它的第一次零距离接触，跟着深都君一起来欣赏一下盐田人集体梦想的甜蜜首秀吧。
工作人员向群众介绍8号线建设进展。
实名制进入地铁施工工地。
集体梦想正发芽
成长期1312天
2015年12月28日，这是盐田轨道交通历史性的时刻，万千盐田百姓的地铁梦终于破土发芽。深圳地铁8号线一期工程8132标由中国交通建设股份有限公司承建，线路途经深圳市罗湖区、盐田区，全长12.367公里，包含6站6区间及莲塘主变电所、盐田站8号线二期工程部分正线、8号线二期盐田站折返线隧道工程部分，全线采用地下敷设方式。
昨天，深都记者与辖区群众一同开启了8号线的探秘之旅。探秘首站，大家便来到了位于盐田区最为繁华路段的深圳地铁8号线海山车站。据该工区副经理乔勇介绍，该站正在进行围护结构施工，目前北半边的施工已完成，由于盐田地质结构复杂，该工程预计9月份结束。届时，地铁施工工作将转战地下，采用盾构机沿深盐路掘进至沙头角站，总长度为1048米的盾构区间。
实名制进入地铁施工工地。
当记者一行来到海盐竖井施工点后，又被另一番施工景象所震惊。据该工区经理吕永胜介绍，海盐竖井施工包括施工竖井、施工联络通道及区间隧道的矿山法施工部分，预计于2018年12月31日完工。据中国交建深圳地铁8号线8132标项目经理部党总支书记贺军介绍，盐田辖区内的16个施工点已有14个实质性开工，施工进程一切正常。8号线总工期1312天，这也意味着2020年大家便能坐着地铁去看海啦。
盐田“基因”强大
地铁自带文明气质
众所周知，盐田区山清水秀，空气清新。如何最大程度减小地铁施工对辖区环境的影响？通过进场观察记者发现，项目部可谓是“脑洞大开”，穷尽办法展现地铁施工的文明风采。或许是盐田的文明“基因”过于强大，离8号线越近便越能感受它的文明气息，项目从治理噪音、扬尘、泥浆入手，减少扰民，做好文明施工，受到了周边居民的认可。例如，抛弃大量喷水的传统喷枪，而是利用高强喷雾机，通过不同形状和雾化角度的喷嘴将水雾化，与粉尘凝聚沉积下来，达到消除粉尘，净化空气的目标。同时，记者在位于海山公园内的海山～盐田港区间施工竖井施工点看到，由于周边工厂林立，居民众多，为了施工期间减少对周围生态环境和居民生活的影响，中国交建搭设全封闭式施工大棚，有效降低了噪音、粉尘，与海山公园自然景观有机融合。
由于“蓝马甲”志愿服务队服务理念与文明微行动倡导的文明理念相吻合，其活动内容就是文明微行动日常活动内容之一，在盐田区“说到，做到，文明达人驾到”活动2016年第一、第二季度文明使者表彰会上，他们成功加入盐田文明微行动的大家庭，并获“文明微行动深圳地铁8号线小分队”授旗。
得来不易更珍惜
全区守候地铁梦想
8号线就像盐田全区群众的“孩子”，所有人都时刻关注着它的成长进程。昨日，记者和群众代表见识了8号线的潜在魅力后，目测未来又是个撩得乘客们的一把好手。不仅“形象好”“气质佳”，而且“实力强”“颜值高”。盼了十年的地铁梦想都要成真的时候，盐田区的群众尤为珍惜，共同守候。
据了解，8号线一期的一、二工区分别在盐田区壹海城和海景二路，办公楼均由集装箱打造而成，简洁大方，安全稳固。值得一提的是，为了给盐田多留住一片绿，二工区驻地建设放弃了便捷可行的砍树铲草方案，在原本并不宽裕的办公楼里为五棵大榕树腾出生长空间，细心呵护它们的成长，因此这里也被人们称为“五棵榕树项目部”，成为盐田港新晋的一景。
五棵榕树项目部。
“天气炎热时，钢筋温度可达50度以上，12时~15时都不让工人开工。”听着一工区项目经理讲述工人们建设为8号线付诸辛劳的过程，群众代表甚是感动。在盐田区倚山花园居住了十多年的贾阿姨激动地说，平日里觉得地铁建设过程跟我们没关系，今天进场一看才知道，原来为了不扰民政府和地铁建设企业考虑了这么多。“以前对地铁施工的噪音干扰居民们都些许有点怨言，不过为了地铁早日建成大家一定会尽量配合，为建设8号线贡献自己的一份力”。
东进“第一线”
掘进新盐田
作为东进轨道交通“第一线”，地铁8号线对于盐田的意义绝不止于交通顺畅、生活便利，更是该区作为海滨城市快步迈向国际化和现代化的象征。交通一直是盐田发展腾飞之路的瓶颈问题，今年，盐田区借助“东进战略”，以“交通互联互通”作为突破口，实施东进战略十大行动计划。
盐田的“交通病”症结究竟如何解决？总归起来便是“出得去，进得来”。既要加强与罗湖、福田市中心的联通，又要打通内循环。因此，盐田区着眼通道、港口、口岸的交通建设，“三箭齐发”。首先是加快完善盐田港疏港体系：加快建成坪盐通道，协调推动明珠道疏港专用通道、龙盐快速、西禾路、盐港东立交等项目尽早开工；通过协调推动盐田坳隧道升级改造和盐排高速——博深高速、深盐二通道——盐坝高速的节点改造，研究规划新增盐田区西向的第二通道，增强盐田至市中心区的通达性。同时，整合后方陆域土地资源，加快拖车公共临时停车场建设，启动盐田拖车综合服务中心建设，积极向市里争取在周边区域和深汕合作区规划建设若干国际陆港。研究完善提升平盐铁路功能。持续开展盐田港后方陆域交通综合整治。
交通互联互通计划中最大的亮点便要属轨道交通8号线一期建设，同时推动8号线二期尽早动工。结合深圳市轨道交通四期规划编制，积极争取将与龙岗、坪山、龙华等周边区域和机场、高铁站等重要交通枢纽的轨道交通连接线纳入规划，努力融入全市轨道交通网络。