14号线串联了岗厦北、黄木岗、大运三大交通枢纽，实现线路与多条地铁线路高效换乘。其中，黄木岗枢纽应用了先进的光伏技术。
据介绍，黄木岗枢纽是全地下工程，白天也需要大量动力照明用电，十分契合光伏技术日照时间发电量高的特点，可以减少光伏系统对储能环节的依赖。
14号线黄木岗站厅。（深圳地铁供图）
深铁集团负责人提到，黄木岗枢纽光伏整体采用分布式低压侧联结方案，于出入口、出地面电梯厅、枢纽玻璃天窗等区域安装碲化镉薄膜电池，主要提供枢纽内常亮的公共区域照明，兼顾分体空调、防盗卷帘、热水器等部分的小动力负荷。
据计算，该系统的年发电量约为37.96万度，年减少碳排放量3.052吨，可节省标准煤120吨，减少硫化物排放0.8吨，为该枢纽打造集体育、医疗、教育、商业办公、居住于一体的综合型中心区提供了“绿色支持”。
14号线石芽岭站厅。（深圳地铁供图）
在深圳“谷峰电价差”的政策引导下，地铁14号线采用智能环控系统运用信息技术和通信技术手段，对地铁照明灯具、通风空调系统做出智能化有效管控，并通过实施枢纽蓄冷项目，充分利用峰谷电价差，利用冷水机组将夜间的低价电力储蓄起来，自动规划通风空调最优、最节能的运行方案。