“中国智慧”伞中“藏”
“天问一号的降落伞我们叫锯齿形盘缝带伞，它对中国航天来讲是一个全新的伞。”
黄伟介绍，着陆火星，我国要首次在超声速、低密度、低动压的条件下开伞，以往航天器的降落伞不适合在火星使用，要么是不能在超声速下完成对降落伞的稳定充气，要么是不能满足低密度低动压条件下的稳定性需求。
空投试验前的装配。
伞型的选择是研制过程的起点，设计师们从缩比小伞着手设计了覆盖环帆伞、平面圆形伞、十字伞、锥形带条伞和盘缝带伞等多种伞型。车间加工完成后进行高塔投放试验和风洞试验，经过反复地比较和分析论证，“充分借鉴我国探空火箭回收时开展过的盘缝带伞设计，包括借鉴国外的火星探测器降落伞，最终选择盘缝带伞这一伞型。”他说。
在借鉴的基础上，研究团队在常规伞型基础上进行了结构改进，关键技术上进行了创新，使降落伞载荷分布更加合理。最终使用的红白相间、颜色亮丽的锯齿形盘缝带伞，每一处细节都精心设计，体现着“中国智慧”。
空投试验收伞。
“它主要由三个部分构成，上部展开来看是一个圆盘。在圆盘的下面其实是一个缝，是空的，这样在降落伞充气的时候，有些气流就可以从缝中通过，把伞衣包裹在气流中，有利于伞的稳定。在缝下面是一个相对比较窄的带条，我们把带条的尾部做成了三角幅的形式，类似于锯齿，有利于承力和确保稳定性。这样就组成了锯齿形盘缝带伞。”
空投试验收伞。
“这次降落伞的任务指标是把‘天问一号’从两马赫的超音速减速到95米/秒。”黄伟透露，作为最重要的减速装置之一，“天问一号”降落伞使命艰巨。
