施工难
坪山围站的施工所面临的自身风险及环境风险高。车站周边为房屋旧改区域及交通主干道，房屋基础、地下室及埋深较大的管线对围护结构的施工形成较高风险。同时车站临近电信机楼及旧改房屋，且部分施工区域地质为中风化花岗岩，相关作业方式所面临的房屋沉降风险也较高。
坪山围站航拍
为顺利推进施工，市地铁集团和中铁建华南区域总部等相关单位负责人多次深入现场，与项目技术人员一起联合攻关，举办各方专家组讨论会和专题研讨会，研究制定最优施工方案，确保又快又好地完成阶段性工作目标。
地铁16号线示意图
深圳地铁16号线正处于由站前工程全面转向站后施工的关键转序期，坪山围站主体结构封顶标志着全线“卡脖子”工程取得重大突破，为全线全面转入附属结构和站后工程施工迈出了关键一步，地铁14、16号线坪山段车站已全部封顶。