深圳这些路口红绿灯配时调整了，有你家附近的吗？（图）

见圳客户端·深圳新闻网2019年10月27日讯 你还记得吗？今年8月底，深圳交警征集了关于红绿灯配时的意见。对此，交警部门结合其他渠道获得的合理建议，对我市部分路口红绿灯作出优化调整！快来看看，有你家附近的吗？

福田区

梅华／梅村路口位于梅林片区，周边商业住宅小区密集，早晚高峰通勤需求大。为保障行人过街安全，7月份以来，路口加装了控右箭头信号灯，同时为了解决人车交织问题，增加了行人专用相位，由于相位增多周期上升，相应的右转车辆通行效率会有所降低，导致高峰期出现东行排队较长的情况。

针对这一问题，深圳交警根据路口各时段、各方向的通勤需求，调整优化了路口红绿灯配时方案，适当增加了拥堵方向时间。优化后，路口晚高峰西往东方向车辆排队由300多米降至60米左右，下降80％，车辆基本实现1次通行。

为更好地保障行人过街安全，将莲花／景田／景田东路口高峰期南北行行人的2次过街方案改为1次过街。调整后，路口延误分别为50．1秒、54．9秒，上升了9．6％；中间过街岛滞留人数分别是1300人／小时和242人／小时，下降了81．4％；行人平均等待过街时间分别是70秒和111秒，上升58．6％；东西方向车辆平均排队长度由36米增至102米。

综上分析，路口实行行人一次过街方案，能有效减少在中间过街岛上滞留驻足的人数，有利于行人过街安全；但路口通行效率会有所降低，尤其是平峰期降幅较大，且行人等待时间增加，行人冲红灯概率有明显上升趋势，因此暂定在路口高峰期采用1次过街方案，平峰期实行2次过街策略，兼顾各方需求。

南山区

龙珠四／山堡路口位于西丽龙珠片区，路口周边有宜家、方大城及新安学校等商圈及学校，东西行过往行人较多，由于路口较小，信号灯方案采用满屏灯控制。在高峰时段车流量较大的情况下，龙珠四路西转北车流与同侧过街行人交织放行，存在一定安全隐患。

对此，深圳交警于9月11日对该路口进行再优化，调整东西向机动车放行方案，分离北面行人与西面左转车，从而保障北面行人过街安全。优化后，该路口东西行行人与同向左转车分离，行人过街安全更有保障。

罗湖区

嘉宾／南湖路口位于国贸商圈，人、车通行需求高，其中嘉宾路有33条公交线路运营，高峰时段公交车队列化严重。

针对现状问题，深圳交警采用单周双次的信控策略，小批量、多频次地放行嘉宾路方向车辆，缓解因公交车队列化导致路口交通锁死的问题；同时，采用行人专用相位集中放行行人，保障行人过街安全。路口优化后，路口“回堵”现象显著减少，行人过街安全性提高，路口高峰小时通过量从2130pcu／h增至2285pcu／h，上升7．28％。

宝安区

宝安大道／金海（通城）路口位于西乡街道，宝安大道为南北走向的主干道，金海路为东西走向的次干道。路口北进口左转车辆通过量为240pcu／h，直行为820pcu／h，左转通行量占直行通过量的29．2％。现状北进口（主道）车道划分为2左转加2直行，与北进口左转、直行车交通需求不匹配，经常出现直行车辆排长队而左转车道利用率低的现象。

10月2日，针对车道划分与交通需求不匹配的问题，调整北进口车道划分，由2左转2直行调整为1左转3直行，并调整路口红绿灯方案，适当增加北方向单放绿灯时间，降低南、北对直绿灯时间。优化后，北方向通行效率提升明显，晚高峰期间小时通过量由820pcu／h提高至980pcu／h，提升19．5％。

龙岗区

受近期天安云谷夜间出行特征突变影响，坂李大道／坂雪岗大道路口东行流量增加，导致夜间20时30分至21时50分期间该路口出现多次排队。该现象属偶发情况，路口红绿灯难以及时满足路口交通需求。

深圳交警立即通过视频跟踪该路口信号配时，增加坂李大道／坂雪岗大道、坂李大道／坂澜大道东行绿灯时间，减少路口排队次数，目前路口运行正常，路口车辆均可一次通行。

坪山区

兰竹／创景路口位于坪山区龙田街道，路口南侧创景路方向新开设了同心外国语文源校区。9月份开学之后，早上6时50分左右，由该路口东往南左转前往学校的车辆大幅增加，造成约10－15分钟排队现象。

为解决该时段拥堵情况，交警优化调整该路口早高峰时段红绿灯，将早高峰时段由7时30分提前至6时50分，同时增加东方向左转绿灯时间20秒，以满足车流通过需求。优化后东方向左转二次排队情况消除，东方向左转车通行量由原144pcu／h上升至196pcu／h，上升36．1％。

来源 ｜深圳新闻网、晶报APP综合深圳交警权威发布