B丰富湾区“内循环”构建深港莞惠“1小时通勤圈”
粤港澳大湾区要在时空上真正融为一体,基础设施的互联互通无疑是首要一关。
近年来,深圳大力推进与湾区各城市之间的重大交通基础设施建设。除了广深港高铁全线通车,深港之间的第7个陆路口岸——莲塘口岸计划于今年建成,被称为“深港东部通道”的深圳东部过境高速公路也将于今年建成并通车。
日前,随着桥梁桩基开钻,深中通道桥梁工程建设进入全面实施阶段。这是粤港澳大湾区建设的一条交通要道,将打通珠江口下游城市群的“任督二脉”。
10月13日,深圳市政协召开的2018年市长领衔督办提案办理协商会提出,深圳将谋划深珠公铁复合通道、港珠澳大桥深圳支线、外环高速公路西延跨江等多条跨珠江口通道。
深圳市交委提出,深圳将建设国际性综合交通枢纽、国家铁路枢纽、国家公路枢纽、沿海主要港口和集装箱干线港,成为粤港澳大湾区中的国际性综合交通枢纽。
根据规划,深圳将进一步促进粤港澳大湾区交通深度一体化,与湾区各城市全部实现轨道交通直达,构建深港莞惠“1小时通勤圈”。
C打造“超级链接器”知识外溢驱动湾区创新
从广深港高铁福田站出发,只要3分钟的车程,就来到了福田保税区。在这里,年初才开业的289数字半岛产业园里,已经吸引了数十家文化设计、金融、科技企业入驻,其中一半的企业来自香港。
“深港可以发挥国际‘超级链接器’和‘产业转化器’的作用。”289数字半岛创始人王青说,香港有领先的科技研究平台及完备的知识产权保护体系,可以吸引一流的国际研究平台、前沿的国际科技团队落地,与深圳背靠的庞大市场、完备的制造业体系及资本力量结合,将形成聚合国际资源、高效科技研发转化和应用的跨区域创新链条,“深圳+香港”也将成为全球创新产品应用及销售的最佳“试验场”之一。
福田保税区不远处,位于河套地区的深港科技创新特别合作区成为继前海之后的深港第二个重要合作平台。河套地区发展的一大优势正是深圳与香港的互补,双方正借力粤港澳大湾区的发展契机,加强两地在科技创新领域的深度合作。
打造国际科技创新中心,是粤港澳大湾区的核心目标之一。这其中,作为创新高地的深圳,势必扮演重要角色。作为粤港澳大湾区发展的动力引擎和科技创新中心,深圳汇集了大量高科技制造企业和互联网创新企业。
在中国(深圳)综合开发研究院常务副院长郭万达看来,深圳的科技创新在粤港澳大湾区的创新驱动中将发挥两个“外溢”作用。首先,深圳涌现出的一大批创新型领军企业,是“知识外溢”的传播者;其次,深圳在政策创新、产业创新、机制创新等方面为全国探索了很多经验,形成“政策外溢”效应。
抓住粤港澳大湾区规划建设的契机,深圳加快实施创新驱动发展战略的步伐——广深科技创新走廊、深港科技创新特别合作区、光明科学城……一个个新的科技创新平台的建设,将形成引擎合力。
华南城市研究会副会长孙安东认为,此前,深圳已经向东莞、惠州等地溢出了很多产业要素,包括人才、产业等,但现在东莞、惠州的开发强度也比较高,土地空间越来越少。未来,深中通道等珠江两岸重要通道开通之后,深圳和珠江西岸的交通时间缩短到半小时以内,将为深圳高端产业、人才的外溢提供更广阔的空间。（记者张光岩）