文汇报丨深汕特别合作区建汽车城 布局先进制造集群

聚集上下游头部企业 目标年产百万辆车

中共中央二十届三中全会《决定》公布

加快推进新型工业化

培育壮大先进制造业集群

推动制造业高端化、智能化、绿色化发展

作为高端制造业之一的新能源汽车

已经成为全球汽车业发展的主要方向

早在十多年前，深圳市就已经开始部署新能源汽车制造业，大力支持比亚迪快速发展，去年以来更是出台多个利好政策，在深汕特别合作区这一“飞地”聚集了超过20家新能源汽车及相关配套产业项目，如比亚迪、壁虎、威珀、佛吉亚、东风李尔等上下游头部企业。多年的努力已结出硕果，如今深汕比亚迪汽车工业园二期已实现单班达产，正加快产能爬坡。

深圳以深汕为主要生产基地

加上坪山和龙岗等地研发创新

正在积极建设

新一代世界一流汽车城

俗话说风水轮流转，早期国家在吉林重点建设一汽，之后在湖北十堰建设二汽，同时也在上海大力发展上汽。20多年前，深圳是以高科技创新立市的，可以说与汽车产业几乎风马牛不相及。此时正值全球推动绿色转型，比亚迪作为手机锂电池充电研发生产的老手，看好新能源汽车机遇，早在十多年前便在全国率先推出油电混合的双模汽车，深圳也不失时机地把握新能源汽车产业机遇，大力支持全市出租车、公交车等均在全国率先实现电动化。

人们常说

机遇是留给有准备的人

深圳市正是因为

长期支持和谋划新能源汽车产业发展

才能成为全国新能源汽车

研发、生产制造的重要城市

去年，比亚迪汽车

销量突破300万辆达到302万辆

蝉联全球新能源汽车销售冠军

通港大道连接 便捷汽车出口

因深汕特别合作区

有良好的区位优势和发展空间

在深圳市的支持下

比亚迪在此陆续拿地

建设深汕比亚迪汽车工业园

记者日前赴现场采访看到，园区一期、二期均是巨大连片厂房，一期为零部件制造基地，二期是整车生产基地，两地通过通港大道连接，加上二期紧邻小漠国际物流港，可以便捷地出口汽车。

深汕特别合作区科技创新和经济服务局企业服务专员日前接受记者采访时表示，深汕比亚迪汽车工业园一、二期总投资250亿元人民币（下同），一期占地1400多亩，16栋厂房去年12月全面投产，主要生产核心零部件、电喷、空调等。二期占地总共6000亩，将成为比亚迪在华南释放产能的重点区域，主要生产车型包括汉、腾势和仰望。

“一主三辅”布局 瞄准智能制造

目前深汕特别合作区

正加快全域建设

深圳新一代世界一流汽车城核心承载区

通过不断调焦聚焦、优化布局

形成了以新能源汽车产业为主

以新型储能、新材料、智能制造产业为辅的

“一主三辅”产业发展布局

一主是以比亚迪为龙头，招商引进超过20家新能源汽车产业链上下游企业，形成1+N汽车产业链。

“三辅”产业方面，深圳首个、粤港澳大湾区唯一的高端电子化学品产业园2023年获得市政府批覆及授牌，深圳市高端电子化学品产业园投资运营有限公司于2024年2月28日成立，作为化工园区开发建设运营主体，现已有德方纳米、高发、华特鹏及1个公辅配套项目、拿到3个产业的配套用地，着力打造深圳市半导体材料产业发展核心区、国内电子化学品园区标杆基地；在鲘门片区打造智能制造区，已引进华睿丰盛、显控科技等企业和深汕湾科技城、锐博特等平台项目。

除了比亚迪，深圳壁虎新能源汽车科技有限公司也在深汕从事研发和制造。该公司董事李继伟接受记者采访时表示，因为看好深汕发展空间大，加上紧邻小漠港方便出口海外，公司在比亚迪二期附近拿地150亩用于产品生产制造。厂房和办公等建筑面积12万平方米。壁虎汽车研发生产的新能源车主要是商务车，包括物流车和商用车，具有低碳节能优势，较传统电动车节能两三成，并且车身风阻系数可达到最低。壁虎汽车预计明年产量将达到10万台，国内外销售各占50%。

记者从深汕特别合作区获悉，其已承担了深圳都市圈的战略增长极和广东东部高质量发展的战略引擎。业内人士预计，未来五至十年，深汕特别合作区整车产量至少将达百万辆，助力深圳建成新一代世界一流汽车城。

来源/文汇报

编辑/赵容祺

责校/袁承咏

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