南方观察｜深汕藏不住了！广东“头号工程”有了新样板
“百千万工程”是广东高质量发展的“头号工程”，而作为深圳推进“百千万工程”的主阵地，深汕特别合作区凝心聚力、真抓实干，推动“百千万工程”不断走深走实。
近日，深圳市深汕特别合作区公布了今年前5月经济运行“成绩单”。
➤ 规模以上工业增加值同比增长213.0%
➤ 制造业增加值增长693.8%、汽车制造业增加值增长1877.2%
➤ 高技术制造业投资增长148.5%
➤ 电子及通信设备制造投资增长200.6%
而今年一季度，深汕规上工业和制造业增加值增速分别达到210.0%、233.5%，体现了深汕始终坚持实体经济为本、制造业当家的成效。
从一组组亮眼数据不难看出，深汕制造业呈现持续猛增状态，进入经济高速发展新阶段，“倍增发展”正积厚成势。
当前，深汕特别合作区坚持制造业当家，聚焦大产业、招引大企业、落地大项目，加快培育和发展新质生产力，以优势产业集聚带动大发展：“主引擎”全面开启，加速达产满产打造产业新高地；“产业链”成形聚能，“一主三辅”立起来强起来；“港产城”联动，外联内融厚植产业发展后劲。
未来，深汕特别合作区将进一步集聚产业、集聚人口，提升投资密度、开发强度，做强做实东部板块高质量发展的战略引擎，加快发展壮大现代化产业体系，为辐射带动城乡区域协调发展注入强大动力。
“主引擎”发力
达产满产打造产业新高地
盛夏时节，走进位于深汕特别合作区小漠镇的深汕比亚迪汽车工业园二期自动化生产车间，上百个工业机器人在产线上演奏着“协奏曲”，经过冲压、焊装、涂装、总装等环节，一台台豪华轿车“汉”迅速下线。
2021年10月15日
比亚迪在深汕竞得首块用地，主要用于生产新能源汽车零部件；
2022年1月30日
深圳市深汕特别合作区管委会与比亚迪签订合作协议，建设深汕比亚迪汽车工业园二期项目；
2022年9月30日
深汕比亚迪汽车工业园一期项目投产，制动安全控制系统首个新能源零部件顺利下线；
今年3月
工信部批复同意比亚迪深圳新能源乘用车工厂在深汕迁址扩建；
近期
深汕比亚迪汽车工业园一期满产；二期西地块实现单班达产，每天造车750辆。
如今，深汕不仅成为了比亚迪重要零部件生产地，更是比亚迪全国规模最大技术最先进的整车生产基地。
深汕比亚迪汽车工业园投资250亿元，可提供超过5.4万个就业岗位，全部达产后年产值超2100亿元。
比亚迪的迅速落地投产达产满产，开启了深汕新能源汽车产业集群发展壮大“主引擎”，发挥龙头企业带动作用，形成了对产业链企业的巨大虹吸效应，引领带动更多上下游企业落地深汕，助力打造产业新高地。
“产业链”聚能
“一主三辅”立起来强起来
如何加快发展壮大现代化产业体系？实现新能源汽车产业“枝繁叶茂”？深汕抓紧抓实全产业链招商，有力推动新能源汽车和新型储能、新材料、智能制造“一主三辅”产业全面立起来、强起来。
壁虎科技是一家以先进数字底盘为核心业务的新能源商用车公司，主要开展专用车业务，不久前正式入驻深汕工业互联网制造业创新产业园一期，即将正式投产，标志着深汕新能源汽车产业链再添新势力。
事实上，包括壁虎科技在内的超20家优质企业纷纷选择深汕，一条涵盖新材料、电机电控、整车制造、贸易出口等环节的新能源汽车产业链日渐成型。
在深圳佛吉亚汽车部件系统有限公司，一排排高档汽车座椅正快速生产出货，这家公司从搬迁到落地投产只花了3个月；东风李尔所在的园区更是创下深汕当年拿地、当年动工、当年投产新纪录；大湾区首个高端电子化学品产业园在深汕正式授牌；德方纳米新型磷酸盐系正极材料项目开工，近百亿级头部企业“大鹏展翅”；京西重工智能座舱产业园和延锋国际智能座舱产业园等新能源汽车配套产业项目也正加快建设……
深汕特别合作区聚焦“一主三辅”上下游产业，补链、延链、强链全产业链发力，新能源汽车产业成蓄势腾飞之势，释放出强劲动能。
最新统计显示，深汕已引进产业项目总投资近1000亿元，全部达产后年产值超3000亿元。
作为粤港澳大湾区向东辐射的战略节点，深汕特别合作区坚持制造业当家，以产兴城，加快建设深圳先进制造业高质量发展的重要一极，努力打造深圳产业转移承载地、新引进重大产业项目目的地和粤东高质量发展孵化器，做实做强东部板块高质量发展的战略引擎，加速建设深圳新一代世界一流汽车城核心承载区。
“港产城”联动
外联内融厚植产业发展后劲
近年来，新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”成为外贸出口中坚力量，持续走俏海外市场。而在高水平开放新格局下，深圳新能源汽车龙头比亚迪积极布局全球市场。7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行第800万辆新能源汽车下线仪式；今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量160.7万辆，其中海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，保持强劲增长势头。
如何满足龙头企业日益增长的“出海”需求？坐拥深水良港、贴近国际主航道的小漠国际物流港，成为有力支撑。
作为深圳市唯一开通汽车滚装业务的港口，从2023年1月正式开通“小漠港—波斯湾”滚装外贸航线实现深圳汽车滚装外贸首航，到当年12月小漠港汽车滚装出口量突破2万辆大关，再到今年1月迎来比亚迪自主滚装船首航率先开启“国车自运”模式，小漠港快速建成投用跑出“深汕加速度”。
“港产城”融合发展也因此成为深汕新能源汽车产业快速崛起的优势和底气。在比亚迪全国布局的8个生产基地中，深汕比亚迪汽车工业园是唯一毗邻海港、重点面向海外市场、实现“厂港联动”的大型生产基地。整车下线后，仅需5分钟车程，即可抵达小漠国际物流港。
今年6月，深汕“黄金产业走廊”通港大道正式全面通车。这条道路联通了深汕比亚迪汽车工业园一二期项目和小漠国际物流港，新能源汽车出海效率进一步提升。
目前小漠港已经开通东南亚、中东、地中海、红海、欧洲、南美等6条外贸滚装航线，预计今年将实现汽车年运输量超7万辆，到2030年汽车运输能力将达100万辆，汽车外贸总产值超过3000亿元。
向海图强、向海而兴。《深圳市2024年促进汽车出口工作方案》提出，支持深汕汽车制造和出口，纵深推动汽车“产运贸”一体化发展。
深汕特别合作区坚持高水平对外开放，正充分发挥小漠港在促进合作区对外联通方面的重要作用，坚持港产城融合发展，聚焦做强集疏运功能，不断丰富班轮航线，全方位完善港口配套服务，全力打造高效便捷的物流通道，有力支撑汽车出口、海工装备等临港产业发展壮大，加速联通全球、辐射带动周边，打造加快培育和发展新质生产力的产业新高地。
来源/南方＋
视频/深圳发布、深圳卫视深视新闻
编辑/孙雯锦
责校/汪波
深汕特别合作区融媒体中心综合报道
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