通港大道项目小漠港隧道左幅顺利贯通

在深圳，有这样一个地方

具有独特的自然风景和人文风貌

每个去到那里的人都会惊叹

太太太美了！

它就是

深汕特别合作区

今天为什么突然提起它？

因为……

「深汕交通」又有新动静啦

近日

✨通港大道小漠港隧道✨

左幅顺利贯通啦

▼

通港大道项目小漠港隧道

左幅顺利贯通

近日，通港大道项目取得重大阶段性进展，提前108天实现小漠港隧道左幅顺利贯通。

通港大道位于深圳市深汕特别合作区，北起深汕大道（现状G324），南至红海大道。

小漠港隧道是通港大道项目的控制性工程，左线全长1288米，右线全长1320米，最大埋深192.7米，最大净宽约18.7米，最大净高11.5米，是深圳市首座超大跨度、超大断面、矿山法施工的长隧道。

成功打造“品质隧道”

策划阶段

项目组多次外出考察调研机械化施工实际情况，并召开机械化施工研讨会，开展矿山法隧道机械化施工课题研究。

结合小漠港隧道地质情况，秉承“机械化换人、自动化减人”的理念，创新性采用凿岩台车、湿喷机械手、防水板钢筋安装一体化台车、智能化二衬台车和养护台车等机械化组合设备，提升了隧道施工工效以及安全性。

▲二衬台车

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施工准备阶段

01

引入BIM仿真模拟技术

对隧道整个开挖施工工序进行动态模拟，并用于技术交底和培训，确保交底形象化、具体化、全覆盖；

02

打造隧道施工安全管控信息化系统

在隧道洞口打造基于物联网技术的隧道施工安全管控信息化系统，包含视频监控、人员定位系统、环境监测系统、智能爆破预警系统、安全步距监测系统等，为隧道施工安全贯通构筑坚实防线。

▲双侧壁导坑工艺BIM

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项目施工阶段

采取超前地质预报，针对隧道围岩复杂多变的情况，加大监控量测频率，精准预判各种不利风险；并多次召开专家咨询研讨，并根据超前地质预报及时调整支护方案。

同时，将原计划中单端掘进调整为双端对向掘进，提高施工效率；增加凿岩台车、湿喷机械手、装载机等50余台设备，增加作业人员240余人。

小漠港隧道左幅贯通

标志着通港大道项目

向全线通车迈出了坚实而有力的一步

为深汕特别合作区

港口、产业、城市的融合发展

提供了可靠保障

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来源/深圳交通、深高速

编辑/赵晓莹

责校/袁承咏

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