深度解析比亚迪汉EV和特斯拉 Model3的智能系统
2020-09-21 17:20
来源: 深圳新闻网

深度解析比亚迪汉EV和特斯拉 Model3的智能系统

人工智能朗读:

见圳客户端·深圳新闻网2020年9月21日讯 2020年1-5月份新能源汽车累计销量23.0万辆,同比下降45.6%,特斯拉 Model3 一枝独秀,5月销量再度破万,占据整个新能源汽车市场份额的16.3%。Model3能够一枝独秀,是因为之前市场还没有出现在产品力上能真正与之竞争、甚至压过一头的产品。而 EV的上市,将有望改变这一局面。

汉EV和Model3都是基于纯电动车平台研发的原生纯电动轿车,其中,汉EV定位中大型豪华轿车,搭载了全新的DiPilot智能驾驶辅助系统。与此同时,汉还即将搭载5G技术,非常值得期待。Model3拥有的AutoPilot自动驾驶辅助和不断被玩家点赞的OTA功能让它更像是一款消费电子产品。如今这两款产品终于在中国市场上短兵相接,汉EV和Model3谁的智能化更有优势呢?

智能网联风格:极简主义VS行云流水

贴有“硅谷”标签的Model3,其人机交互系统很有极客精神,驾驶舱没有仪表盘,也几乎没有实体按键,中控台15英寸大屏幕囊括了灯光调节、内部配置、多媒体配置等几乎所有功能。这种极简风格会让很多消费者抢先尝鲜,但也有使用者反映这套系统过于简洁,寻找一些功能的时候容易分心。此外,和很多外国品牌一样,Model3的智能语音控制功能在中文识别等方面并不完善,实用性打了折扣。

汉EV搭载DiLink3.0智能网联系统,全新DiUI与整车的中式豪华风格相呼应,以“行云流水”为 理念 融入了太极、玉佩 元素 ,科幻而不失古韵,和Model3相比更容易打动中国客户。更重要的是,汉的15.6英寸超高清8核自适应旋转Pad采用的是安卓系统,不仅集成了大量功能应用,而且开放度在整个车圈无人能及,可玩儿性非常强,搭载车用5G芯片后,应用场景还可以进一步拓展。此外,DiLink3.0智能语音控制系统的识别率很高,可有效减轻驾驶员行车中的操作压力,加之方向盘底部集成的驾驶辅助信息显示屏,舒适性和行车安全得到了有效提升。

相比4G车载模组,5G拥有速率高、时延低、容量大等特性,搭载5G技术后,DiLink3.0智能网联系统也得到了升级,配合中控大屏的先进硬核性能,汉将为消费者带来极速秒开、畅快淋漓的车内影音娱乐体验。

智能驾驶:DiPilot将成为AutoPilot的强劲对手

实现全面自动驾驶是 特斯拉 的战略选择,为了实现自动驾驶能力的领先,特斯拉的AutoPilot自动辅助驾驶系统扮演了“吃螃蟹”的角色。Model3搭载的AutoPilot系统分为标准配置的基础功能和付费选装的FSD(完全自动驾驶能力)功能,基础功能只具备车道保持、自适应巡航功能,而包括自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤等FSD选装功能需要再花费5.6万 元 ——费用占到整车价格的近五分之一。觉得贵?特斯拉前不久宣布将于7月1日上调该选装包价格,并表示随着更多功能引入还会继续提高FSD价格——想要尝鲜就要付出大代价,这也是特斯拉的一贯特色。

汉EV搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统由DiDAS和DiTrainer组成,具备智能化和个性化的特点。DiDAS包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能,可实现 解放 双手自动保持车道行驶,多种场景下快速泊入、泊出,在紧急情况下保障行人安全等功能,更符合中国复杂的道路情况。

DiTrainer教练模式则能够自动学习驾驶员的驾驶习惯,根据驾驶员类型和驾驶水平做出预判,通过提醒、干预等方式,优化智能驾驶辅助的功能,使标准化的驾驶辅助功能变得更个性化。

在DiDAS和DiTrainer相互交融下,DiPilot更加智能、安全且能够自进化。并且,即将搭载的5G技术,还将赋能DiPilot打造“网联版”智能驾驶辅助系统,实现更高级别的自动驾驶,为消费者带来更加智能的用车体验。尽管汉EV还未上市,其DiPilot实际表现有待测评,但一定会是特斯拉AutoPilot的强劲对手。

智能黑科技:Model3和汉各有特色

Model3的智能黑科技主要体现在Autopilot和OTA(在线升级)上,也就是其自动辅助驾驶功能可通过 OTA软件更新,不断完善功能。而且,特斯拉还经常利用OTA带给用户一些意想不到的“黑”体验,比如前不久OTA的“整蛊”程序,就被特斯拉粉丝们津津乐道。

汉EV也具备整车OTA远程升级能力,车主无需去店里,在家就能通过软件更新实现整车性能上的提升,搭载5G技术后也将让这一功能不断向高阶进化。

汉还为车主提供了手机NFC车钥匙、超生化模式、超级营地模式、快递到家模式等多场景的黑科技应用。相比Model3,上面这些黑科技来得更实用,更贴近大部分中国消费者的现实用车场景。例如超生化模式拥有 CN95滤网、负离子吸附、PM2.5绿净系统,可净化车内空气;超级营地模式可实现车辆对外放电,能够在野营时安全使用各种电器;快递到家模式可在不方便接受快递时,远程控制车内后备箱安全收取快递。

总体而言,汉在与Model3的全方位智能科技比拼中毫不逊色,而且由于产品定位为中大型轿车,汉的智能化更倾向于为用户提供豪华舒适体验。另外,相信在即将到来的5G时代,无论是 比亚迪 还是特斯拉,都会围绕5G开发更多智能化功能,作为中国品牌的比亚迪,在这方面是“近水楼台先得月”,说不定会给我们创造更多惊喜。(张俊达)

[编辑:田志强]