坪山非机动车道覆盖率约91%，慢行系统从“有”向“优”升级

深圳新闻网2026年7月1日讯（记者 张文卿）近年来，深圳市交通运输局坪山管理局坚持“一路一策”推进非机动车道建设，目前全区覆盖率约91%，慢行交通骨架逐步织密，初步形成“路宽、路通、路权明”的慢行交通格局。

分类施策，四大举措优化慢行空间

坪山交通部门按“应设尽设、人非机三分离”原则，针对不同道路条件分类施策。

杜岗路、深汕路改造前后对比图

一是优化车道布局扩容慢行空间。在杜岗路、深汕路等路段，通过优化横断面布局，设置独立非机动车道并加装物理隔离设施，实现机非分离。

联旺二街改造前后对比图

二是盘活路侧空间提升资源效能。在联旺二街等路段，将低效路侧停车位改造为标准化非机动车道。

兰竹西路非机动车道通行

三是释放辅道潜能盘活存量资源。针对兰竹西路、兰竹东路等辅道利用率不高的情况，通过完善标线、增补标识，将低效辅道改造为非机动车道。

锦绣东路非机动车道

四是细化隔离举措保障人非共板安全。在坪山大道南段、碧沙北路等路段，采用绿化带、树池等硬质隔离手段，实现行人与非机动车分道行驶。

源头管控，新建道路同步配套

比亚迪路非机动车道

坪山交通部门坚持规划先行，新建、改扩建道路均要求同步规划、同步建设非机动车道。在比亚迪路、龙坪路等产业园区通勤主干道，建设独立非机动车道并实现机非隔离；在坪河北路采用三分离设计，人、非、机各行其道。

节点绣花，打通“最后几十米”

宝坪南隧道非机动车道

聚焦路口、天桥、隧道等关键节点，实施精细化改造。2025年以来，已完成41条道路无障碍设施整治，整改198处路口衔接不畅问题；对多座天桥铺设防滑材料、增设引导标识；优化宝坪南路隧道内部空间，增设机非隔离设施，便利坪山、龙岗两地跨区骑行。

智慧赋能，规范慢行通行秩序

深汕路RFID

在深汕路、坪山大道等重点路段试点安装51台RFID智能识别设备，辅助引导非机动车规范通行；在南坪快速碧岭隧道应用RFID射频识别设备，对闯入电动自行车提前喊话警示。

碧岭隧道闯入监测预警系统

下一步，坪山交通部门将持续推动慢行系统从“有”向“优”转变，进一步明晰路权，保障市民出行各行其道、各享其安。