不用大面积现浇水泥，331块构件都在工厂预制 丽山地铁站是“拼”出来的

地铁27号线丽山站。受访单位供图

深圳新闻网2026年6月23日讯（深圳报业集团记者 董玉含）地铁27号线丽山站日前封顶，标志着全国首个咬合桩支护+全预制装配式平顶有柱式地铁车站拼装全部完成。两项硬核创新技术双重加持，开创国内地铁建造全新模式。

不同于以往的建造模式，丽山站告别传统工地大面积现浇作业。这座车站直接开启“积木式”建造，全站331块构件全部在工厂标准化预制运至现场直接拼接组装。项目利用BIM三维建模提前模拟运输、吊装全流程搭配180吨智能龙门吊和高精度拼装台车协同作业，巨型构件拼装误差控制在毫米级，首创平顶有柱装配式车站新方案。

27号线一期，线路全长约25公里，途经南山、龙华、龙岗三区，共设21座车站，串联南山科技园、西丽高铁新城、龙华中心、坂雪岗科技城等重点片区。作为深圳重要的民生工程与综合交通枢纽工程，27号线建成后，前海、南山中心与龙华中心可以45分钟快速通达，跨区域交通更快捷，市民出行更加方便。

据介绍，对比老式地铁建造，这套创新工法优势十足。工期缩短30%以上，建设速度大幅提速，现场扬尘减少70%，施工噪音、湿作业、碳排放大幅下降；优化基坑开挖深度，车站防水、结构坚固度全面升级；大幅减少施工扰民、保护大沙河生态，妥妥绿色工地天花板。

此次丽山站的封顶还突破了复杂富水地层装配式地铁建造瓶颈，充分验证了咬合桩支护与全预制装配式平顶有柱结构组合工法的先进性、实用性与可靠性为全国同类地质、同类工况地铁车站建设提供了可复制、可借鉴、可推广的实施方案。