深圳构建“15分钟充电圈”：这个闪充示范站全国单站规模最大，且能让新能源车化身“移动充电宝”

深圳新闻网2026年6月12日讯（记者 李惠娴）随着一批批高标准、智能化新型充电站接连落成投运，覆盖全城的就近补能网络正稳步成型，过去设想的“15分钟充电圈”正逐步落地为现在市民的城市公共配套。

6月9日，南方电网深圳光明虹桥公园闪充示范站二期正式投运。作为目前全国单站规模最大的兆瓦级车网互动闪充示范站，该站点新增14台V2G（车网互动）充电桩，全站单次最大充放电功率可达4.21兆瓦，能同时供61辆新能源车充放电。

该站点还是南方电网首个集成电力巡检无人机巢的闪充站点，在充电服务规模、综合服务效能实现再提升。

这个“超级充电站”的投运，既是深圳完善新能源补能体系、布局新型电力系统的关键落子，也为深圳建设低碳城区提供了更为清晰的基建思路。

最快5分钟续航400公里，高效补能走进市民日常

对广大新能源车主而言，超级充电站最真实的感受，便是极致高效的补能体验。

6月11日下午，市民张先生驾车经过光明区，在对比多处充电点位后最终选择虹桥公园超级充电站，因为“这边充电速度快，价格也比较实惠”。短短三分钟，他的车辆电量便从30%快速回升至60%。

值得一提的是，该充电站配备了具备最大功率1000千瓦充放电能力的兆瓦级超充，最快5分钟可补400公里续航。

此次虹桥公园闪充示范站完成扩容，也让城区充电网络布局再进一步。从实际运营数据来看，该场站一期投运后市场反馈稳定，十分受片区新能源车主青睐，目前已累计服务充电车次超1.8万次，总充电量突破45万度，单日最高服务车次达551次，承接起周边居民日常通勤、短途出游等高频次补能需求。

突破传统功能，新能源汽车变成“移动的充电宝”

区别于常规的充电站，本次示范站的投运最大的亮点在于采用全国首台全液冷乘用车单枪兆瓦级V2G（车网互动）桩。设备实现车辆与电网之间能量、信息的双向互通，改变新能源车单向耗电的固有运行模式。

什么是“V2G”（车网互动）？简单来说，就是让新能源汽车从用电设备转变为可移动的储能单元，化身“巨型的移动充电宝”。

依托双向充放电技术，车主可在夜间用电低谷时段低价充电储能；等到午间、傍晚的用电双重高峰，可将车辆富余电力回馈至电网，赚取差价收益。

这一模式既能帮助电网缓解高峰供电压力，也能为车主带来额外收益，是车主、电网、运营商三方的共赢，让每一位参与者都能共享车网互动红利。

不止V2G技术，该示范站还接连落地两项全国首创成果。全国首座20千伏预装式“电力魔方”配电房在该站投用，具备建设高效、施工静音、外观靓丽等优势，通过配置光储一体化系统实现“零碳”运行；并配套全国首个面向超充场景钠离子电池储能装置，以更稳定性能支持高功率充放电。

从点到面，“15分钟充电圈”融入城区布局

虹桥公园闪充示范站的升级，不仅是片区的能源基建升级，更是深圳依托补能网络优化全域城区规划的重要一环。

此前，光明区发展和改革局负责人在采访中表示，希望能将虹桥公园闪充示范站中超充、闪充等具有示范性的技术在更大范围内推广，未来将在光明区核心交通枢纽、市政公园、商业及社区加快实现超充闪充站的规划与普及，构建“15分钟充电圈”。

放眼全市，城市建设思路也正在从传统的交通路网转向交通、能源、空间一体化协同规划。

燃油车时代，城市能源布局基本围绕加油站开展；进入新能源发展阶段，遍布全城的充电网络，成为支撑城市低碳转型、能源安全保障、空间功能升级的核心底盘。

截至2026年2月11日，深圳累计建成充电设施超53万个、超充站1098座、光储超充和车网互动一体化示范站110座。新能源汽车渗透率达81.7%，并首创“高可靠市电＋构网储能＋车网互动”全绿色大型赛事保电新模式。

对深圳而言，打造“15分钟充电圈”，是公共服务、能源结构与城市规划同步升级的综合工程。在民生层面，解决市民新能源出行补能痛点，完善城市公共服务配套体系；在能源层面，依托大规模“V2G”场站，优化全市电网调度模式，夯实城市能源保供能力；在城市发展层面，以公共空间能源基建为切口，推动公园、商圈、交通枢纽等城市公共空间功能复合升级，助力深圳超充之城建设与全域“双碳”目标落地。

一座座标准化闪充站点串联成网，规划中的补能体系照进现实。未来，持续完善的城市充电网络，将持续适配深圳城区扩容、产业升级、低碳转型的发展节奏，成为深圳高质量城市发展不可或缺的能源底座。

（本文图片由受访单位提供）