“经费太多了？”网友称深圳一人行道隔离柱“切了又焊”，记者实探

近日，有网友通过《问政深圳》平台报料称，南山区龙井路与桃源村交叉路口原本完好无损的人行道隔离柱被工人切割开，随后又重新焊接复原。此举引发市民疑惑：“这好好的柱子非得切割开，然后再焊接回去，这波神操作真的很令人费解，是经费太多了?”

修复前后对比

发帖人配图显示，数根金属隔离柱顶部已被割开，每个隔离柱顶端堆放着交通锥，施工痕迹明显。

面对公众疑虑，1月9日，深圳市南山区建筑工务署作出正式回应。据其说明，该路段属于“龙珠大道综合整治及黑化改造工程”的施工范围。此次对龙珠大道人行道隔离柱进行切割，是为了灌注混凝土以增强防撞强度，从而进一步保障行人安全。

“经现场核实，为进一步保障行人安全，人行道隔离柱需灌注混凝土增强隔离柱防撞强度。”南山区建筑工务署在回复中表示，“后续将严格要求施工单位及时恢复，减小对市民朋友出行的影响”，并就施工带来的不便致歉，承诺将加强巡查，消除道路各项安全隐患。

1月12日上午，记者前往龙井路与桃源村交叉口实地走访。现场可见，大部分隔离柱已完成混凝土灌注与焊接复原，表面打磨平整，几乎看不出施工痕迹；仅少数柱体仍处于开盖待浇筑状态，未影响正常通行。

正在清扫路面的环卫工人史女士告诉记者，此次龙珠大道人行道金属隔离柱的升级改造速度快、效率较高，并未影响市民的正常出行，“最近有工人来作业，速度很快，相信剩下的很快也会完工，能理解，工程都是需要一点时间的。”

据了解，作为城市主干道的重要节点，龙珠大道车流量大、重型车辆通行频繁，原有金属隔离柱虽外观完好，但内部为空心结构，抗冲击能力有限。一旦发生车辆失控冲上人行道，难以有效阻挡。记者查阅资料时发现，这一工艺在市政工程中并不罕见，国内多个城市在重点路口、学校周边、商业街区等人流密集区域已广泛应用类似加固措施。

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