我国土木工程领域科创最高荣誉！深圳地铁14号线工程斩获詹天佑奖

深圳新闻网2026年9月22日讯（记者 张文卿 通讯员 欧怡君 黄灿 宋佳豪）9月22日，第二十一届中国土木工程詹天佑奖在成都颁发，深圳地铁14号线工程获奖。该奖是我国土木工程领域科技创新的最高荣誉，标志着14号线的工程质量、科技创新与绿色建造水平获得国内建筑业最高认可。

50公里“东进”大动脉

深圳地铁14号线于2018年1月开工，2022年10月28日开通运营，全长50.34公里，设18座车站，其中13座为换乘站，串联岗厦北、大运、黄木岗三大枢纽，途经福田、罗湖、龙岗、坪山四区。作为深圳东部首条地铁快线，14号线将坪山到福田的通勤时间从原来一个多小时缩短至40分钟，龙岗、坪山到福田中心区进入“一小时通行圈”。

14号线昂鹅车辆段

多项技术问鼎行业之巅

14号线按国际最高等级GoA4全自动运行系统标准设计建设，是国内一次性开通线路最长、自动化等级最高的全自动运行线路。列车采用8节编组A型车，最高运行速度120公里／小时。在国内首次建立城轨一体化云平台，实现行车调度、环境调度、电力调度等智能运维。

技术创新方面，14号线创造了多项全国第一：国内首创轨道交通快线装配式混凝土轨道板成套技术，较传统工艺效率提高20％，节约人工约50％；首创新一代盾构渣土高效资源化利用智能化装备系统，减少外运量90％以上，获2021年度国际隧协“超越工程奖”；研制并应用全国首台中心螺机式EPB／TBM双模盾构，工效提高约30％；开创近运营地铁隧道结构与地下空间开发成套技术，总体技术达到国际领先水平。

三大枢纽融合建筑美学与工程科技

岗厦北枢纽

岗厦北枢纽以“深圳之眼”为主题，运用“费马螺旋”数学原理施工天花吊顶，为国内首次。建设者采用BIM模拟与三维扫描机器人组合测量，完成5250多个曲面镂空铝板零误差安装，该枢纽为国内最大轨道交通单体工程。

黄木岗枢纽

黄木岗枢纽中庭创新采用V型柱结构体系，通过27对、共54根不同倾斜角度的柱子，将中庭与天窗、下沉广场、生态廊道和立体绿化结合，实现“引景入城”，为国内首例大倾角V柱成功投用，获国际隧协2022年度“地下空间创新贡献奖”。

大运综合交通枢纽

大运枢纽以“湾区之舞”为主题，地上钢结构雨棚由25600块不同形状和曲率的铝板组合而成，呈双曲扇面形态。创新设计“交通核”贯穿地上地下一体化换乘，以TOD模式将地铁站与城市空间、商业开发融为一体。

行业典范成绩单

14号线建设累计获国际大奖5项，省级及以上优质工程、优质结构奖16项，绿色施工奖11项，省部级及以上科学技术奖36项，专利226项（其中发明专利64项）。2024年4月，国际隧道协会将14号线评选为“过去50年具有全球影响力的50个隧道工程”，与深中通道、港珠澳大桥、青藏铁路等国家重大工程同列，是国内唯一获奖的地铁项目。

六约北站

从国际最高等级的全自动运行，到盾构渣土资源化的绿色智慧，深圳地铁14号线以科技与匠心书写着大湾区轨道交通高质量发展的新篇章。

（受访单位供图）