新进展！龙大高速市政化改造工程（一期）首节钢箱梁顺利吊装完

深圳新闻网2026年9月21日讯（记者 冯牧原 通讯员 余鑫）近日，由中交二航局承建的龙大高速市政化改造工程（一期）光侨立交匝道项目D匝道桥第4联首节钢箱梁精准吊装就位，标志着项目正式迈入桥梁上部结构施工关键阶段，为后续匝道全线贯通筑牢坚实基础。

龙大高速市政化改造工程南起机荷高速、北至深莞交界，全长约21公里，按城市快速路标准建设。项目将主线双向6车道拓宽至8车道，新增双向4至6车道辅路，有效提升路段通行承载力。其中，光侨立交采用对称双环苜蓿叶设计，本次先行建设2条单向两车道匝道及配套辅路，设计时速40公里。本次施工的匝道工程包含D、F匝道及东西侧辅路、慢行系统，道路总长3157.60米，桥梁段总长1617.51米。桥梁共计19联，含17联现浇箱梁、2联钢箱梁；钢箱梁总长度198米，分为11个节段、28个吊装单元。本次吊装为首节钢箱梁段，长18.1米，横向分为两个吊装单元，重量分别为32.25吨、36.76吨。

自开工以来，中交二航局项目团队提前统筹谋划、精细部署施工。针对项目紧邻既有运营高速、钢箱梁吊装单元重量大、高空作业风险高的施工难点，项目部严格落实专项管控举措，完成钢箱梁吊装专项方案专家论证、吊装设备及吊索具全面核验、钢箱梁工厂预拼装等前置工作。同时，常态化落实道路交通导改防护、实时气象监测、高空作业旁站监督、分级技术交底等安全质量管控措施，有效破解各类施工难题。面对17联现浇箱梁体量大、工期任务紧的压力，项目团队科学组织流水施工，优化工序穿插衔接，高效推进施工建设。目前，项目桥梁下部结构施工已全部完成，17联现浇箱梁施工完成占比91.84%，高效打通施工作业面，为本次钢箱梁顺利吊装创造了有利条件。

首节钢箱梁的成功吊装，标志着项目建设正式进入钢箱梁施工关键攻坚期。下一步，项目部将抢抓施工窗口期，稳步推进后续各项施工工序，严把安全质量关口，全力推动匝道早日全线贯通，助力大湾区交通基础设施提档升级，赋能区域互联互通高质量发展。项目建成后，将有利于解决光明区南部片区与高速路网连接不便问题，满足同市区方向交通转换的迫切需求。