在深圳坪山，夜晚配送忙，白天道路畅！

深圳新闻网2026年9月2日讯（记者 杨涛）凌晨的坪山，一辆满载快消品的京东智能配送车从这里平稳驶出，途经数个网点、完成装卸闭环——这是今年3月深圳首次向功能型无人车开放夜间路权后的日常。上线3个月，全市夜间配送线路从2条激增至331条，月行驶里程突破4万公里。坪山向无人配送小车开放夜间路权，将物流错峰至深夜，盘活闲置道路资源，日间让路于民——这正是坪山通过产业升级释放出城市治理与便民福利的双重红利。

作为深圳智能网联汽车产业的核心承载区，坪山率先完成全域开放制度构建，向无人配送小车开放辖区路权，目前已有美团、新石器、京东、九识等头部企业集聚，业务覆盖快递运输、网格补货、生鲜配送，末端配送成本降低30%—50%，效率提升约三成。在坪山，这样的无人小车早已散布街道各处，无人巡检车定时巡逻园区；无人环卫车自动清扫洒水；无人物流自动搭乘地铁运送物资。这些坪山为无人小车“铺路”的应用场景，正是坪山打造AI应用“场景森林”的生动缩影之一。

要让无人车“跑得顺、跑得稳”，光有路权还不够。坪山正以全链条创新平台筑牢硬支撑。走进位于坪山的陆空一体智能网联综合交通测试基地，元戎启行测试车匀速驶向障碍物，方向盘由驾驶机器人精准操控，速度控制精度达0.01秒。这里是全国首家陆空一体测试场，也是粤港澳大湾区唯一市级投资建设的专业智能网联测试场，提供从动力电池检测、整车重心标定到智驾算法仿真验证的全流程服务，将风险化解在产线之前。对中小企业而言，这个公共测试平台更以“共享经济”逻辑大幅降低创新门槛。

在芯片这一产业关键点上，坪山也早有布局。去年10月，国内首个车规级芯片全项标准验证公共服务平台在坪山启用，依托中汽中心构建“1-13-3-1”架构——1个央企联合体、13个高规格实验室、3大行业平台、1个国家质量标准实验室，打通国产芯片上车“最后一公里”。同时，坪山已连续四年承办世界汽车标准创新大会并被选为永久会址，推动中国标准走向国际舞台。这一系列具有标志性意义的创新成果，正推动坪山区从产业高地加速迈向规则参与者。

产业生态的完善，离不开制度创新与资本活水。坪山区以“党建链”串联产业链，推动链上资源高效配置、企业互利共赢；落地总规模100亿元的深圳市新能源汽车产业基金，以“大胆资本”助技术攻关，以“耐心资本”守候企业成长。

2025年，坪山新能源与智能网联汽车规上企业总产值突破1266亿元，同比增长21%，本土企业比亚迪跻身世界500强第91位，成为全球第一大新能源车企。全区汇聚300余家重点企业、200余个高能级创新平台，形成了“龙头企业引领、中小企业协同、场景驱动迭代”的智能网联汽车产业生态集群。

每一辆无人小车在坪山有序运行的背后是坪山依靠制度创新、技术突破与创新生态的合力托举。坪山正以全链条改革为驱动力，将产业优势转化为智能网联汽车的核心竞争力，推动“智能车”向更高水平迈进。

（图片来源：坪山发布微信公众号）