
核坝路完工。(受访单位提供)
深圳新闻网2026年8月29日讯(记者 谢雨婷)山海为卷,交通为脉。立足深圳大鹏半岛旅游度假区建设实际,大鹏新区持续推进“海陆空轨”综合立体交通体系建设。随着轨道交通实现历史性突破,骨干路网不断织密成型,海上、低空交通业态多点拓展,公共出行、智慧治理、慢行配套、设施安全同步迭代升级,新区正加快构建外联内畅、交旅融合的综合交通格局,让市民游客的山海出行体验持续提质。
轨道交通实现历史性突破
伴随着地铁8号线三期开通运营,大鹏新区正式迈入轨道时代。深惠城际大鹏支线、轨道32号线一期工程建设蹄疾步稳,新区轨道交通“一横一纵”格局加速成型。为打通轨道出行“最后一公里”,新区同步完善接驳配套体系,推动轨道交通与地面出行高效衔接,释放轨道开通带来的出行红利。

溪涌地铁站。(受访单位提供)
陆路骨干路网持续织密
新区攻坚推进“五横四纵”干线路网建设,盐坝高速市政化改造(一期)、外环高速三期、鹏坝通道等一批重大对外通道加快建设;葵涌环城西路、环坝路、核坝路、银湾路等26条道路建成通车,福龙路、石葵路等断头路相继打通,累计新增道路里程21公里,全区道路总里程达到326.15公里。

核坝路完工。(受访单位提供)
坪西路(水头-新大)市政工程、油草棚通道等工程建设加速推进;南澳东西涌干道、盐坝高速市政化改造(二期)、坪西路(葵涌大鹏段)快速化改造等项目前期工作取得实质性突破。新区对外通道、片区联络通道、内部循环路网持续优化,道路通行能力和服务水平得到显著提升。

新大片区。(受访单位提供)
公共交通彰显“快旅慢游”特色
紧扣大鹏半岛文旅出行特点,新区搭建起成熟的假日公交保障体系。年均开行假日专线10条,动态运营PJ4、PJ5等市场化线路43条,开通东西涌穿梭巴士、杨梅坑接驳线等短途接驳巴士;布设10条地铁接驳公交线路覆盖重点片区与景区,配套开设夜间快线服务晚间返程游客,新区公共交通出行分担率提升至 28.3%。

假日公交。(受访单位提供)
海空多元交通丰富山海出行选择
海上交通方面,新区推动6个综合码头、10个休闲码头及13个靠泊点纳入《深圳市海上客运与休闲码头专项规划(2024-2035年)》,码头项目实现批量立项。南澳码头(口岸)陆域综合大楼主体完工,海域工程加紧施工,项目预留万吨级客船靠泊结构;东家湾靠泊点已完工,葵涌河口、杨梅坑靠泊点加快建设,南澳双拥、沙鱼涌综合码头完成可行性研究报告编制。南澳⇌盐田海上航线、南澳观光航线常态化运营,为市民解锁海上看大鹏的全新视角。

南澳码头(口岸)。(受访单位提供)
低空交通领域,新区构建形成“1+5+N+N”发展格局,大鹏新区无人机测试基地建成投用,累计建成70处低空起降设施,开通62条常态化运营航线,年飞行量接近4万架次,低空经济与交通出行融合发展跑出加速度。

无人机测试基地。(受访单位提供)
智慧交通赋能城市治理创新
新区开放智能网联汽车测试道路50.95公里,覆盖各街道主干道以及滨海景区周边路段;建立无人物流车审批机制,完成新石器、九识2家企业共7条测试线路审批,助力智能交通产业落地。

无人物流车。(受访单位提供)
同时,新区联合深圳市空间地理信息中心、生态合作伙伴云镜智联,创新打造“交产融合AI时空智能体数字化治理平台”。今年暑期,平台累计预判识别交通拥堵点731次,下发实时交通管控指令152次,精准引导车辆176.8万车次,以数字化手段缓解半岛节假日交通压力。
静态与慢行设施持续完善
新区编制《大鹏新区国有建设用地建设旅游配套临时停车场规划》,通过国有储备用地短期租赁、项目配建等多种方式,新增停车泊位2.7万个,全区泊位总量达6.56万个,180家经营性停车场全部接入市级智慧停车平台。非机动车出行网络不断延伸,建成非机动车道213公里,覆盖率从33%提升至98%,增设非机动车泊位近2万个,慢行通行环境得到实实在在改善。
筑牢交通设施安全韧性
新区完成老旧破损路面整治约15.71万平方米、人行道约3.4万平方米,“三危”设施隐患年度整治率保持100%,道路边坡、桥梁、隧道技术状况稳定维持1、2类优良等级。有序推进交通标志牌规范化整治,顺利完成“十四五”国省干线公路养护管理评价,保障道路运行安全可靠。
下一步,大鹏新区将继续深耕“海陆空轨”综合立体交通体系建设,“十五五”期间推动南澳码头(口岸)、盐坝市政化改造工程(一期)、外环高速三期工程、深惠城际大鹏支线及轨道32号线一期完工,加快盐坝市政化改造工程(二期)、坪西路快速化改造、南澳东西涌干道等项目建设,打通油草棚通道等一批次干支路优化景区交通内循环,建成金沙湾、杨梅坑等一批休闲码头(靠泊点),持续扩充停车供给,建成运营新大客运枢纽,力争新增景区停车泊位10000个,优化快干支公交线网布局,实现轨道、码头与公交高效衔接,不断提升广大群众出行获得感、幸福感。