历时7年拆除重建全球最大陆路口岸单体建筑来了！

深圳新闻网2026年7月28日讯（记者潘润华张玲朱正英张宇杰翁任莹）随着皇岗口岸重建工程进入最后冲刺阶段，这座总建筑面积达68.97万平方米、全球最大的陆路口岸单体建筑正逐步揭开神秘面纱。7月27日，记者实地探访皇岗口岸，沉浸式体验这座超级口岸带来的通关变革。

从“两地两检”到“合作查验、一次放行”

站在四楼出境大厅，一排排一体化“三道门”闸机整齐排列，工作人员正在进行最后的联调联试。皇岗口岸最引人注目的变化，是深港两地首次实施的“合作查验、一次放行”通关模式。

以往，旅客经皇岗口岸往返深港，需在落马洲管制站和皇岗口岸分别排队查验，中间还要乘坐摆渡车经过约1.5公里的落马洲大桥，整个通关流程繁琐耗时。而新模式下，深港两地查验部门在后台实现信息互通、并联审核，旅客只需排一次队，通过“三道门”一体化闸机，即可完成两地的所有出入境手续，通关效率大幅提升，通行体验更加顺畅。

深圳市口岸办规划建设处一级主任科员田耕向记者介绍，“三道门”各有分工：第一道闸门读取旅客证件信息，核验通道使用资格；第二道闸门采集指纹、面相等生物信息完成身份比对；第三道闸门正常放行。整个过程中，旅客“一次排队、一次采集、同步查验、一次放行”。

“五合一”车检通道首次亮相

车辆通关的便利化同样令人眼前一亮。口岸配置134条合作查验快捷通道，68个合作查验人工通道，全新打造28条“五合一”车辆合作查验通道。

深圳海关所属皇岗海关旅检二处旅检三科副科长张子路向记者介绍，传统模式下，跨境车辆及司乘人员需先后接受深圳海关、深圳边检、香港入境处、香港卫生署及香港海关共五家单位的查验，流程繁复、耗时较长。而“五合一”通道将五家单位所需的全部车辆及人员信息集成至同一套前端采集设备，一次性完成信息采集后，五家单位在后台同步进行系统核验。车辆“一次停靠、一次查验、协同验放”，从源头上解决了重复排队、重复下车的问题，查验效率大幅提升。

口岸车检层还设置了随车查验厅，实现人车分流。通关小车旅客不用往返辗转旅检大厅和车检层，特殊群体还可申请车上查验、不用下车，细微设计让通关更有温度。

交通枢纽串联湾区“半小时科研圈”

据悉，皇岗口岸的辐射力远不止通关本身。在交通配套方面，口岸B2层直接对接深圳地铁7号线，旅客无需出地面即可实现无缝换乘。未来，口岸还将接驳穗莞深城际、港铁北环线支线等多条轨道线路，为粤港澳大湾区互联互通提供有力支撑。

口岸串联深圳湾超级总部基地、光明科学城、深圳宝安国际机场等重点地区，辐射整个广深港澳科技创新走廊，将形成“半小时科研圈”“一小时产业圈”，有力推进粤港澳大湾区一体化进程。

法治保障就绪，开通进入倒计时

法律与制度保障也同步就位。《皇岗口岸港方口岸区条例》已于7月20日刊宪，将于7月31日生效，为香港特区在皇岗口岸设立港方口岸区并依法实施管辖提供法律基础。

深圳海关所属皇岗海关相关负责人表示，深圳海关始终坚持安全与便利并重，深化智慧海关建设，在查验通道配备CT机、智能查验台等先进设备，在卫生检疫方面与港方推行“一检双放”模式，实现信息互通、结果互认、执法互助。

在建设进度方面，皇岗口岸联检大楼主体工程已基本完成，内部装修及设施安装正同步推进，整体工程全面进入最后冲刺阶段。

据介绍，这座近期设计日通关流量20万人次、高峰可达30万人次的超级口岸，正式开通日期将由粤港两地政府敲定后适时公布。