从飞行模式到空中冲浪 5G-ATG重塑万米高空新体验

深圳新闻网2026年7月24日讯（记者 翁瑞峰）日前，中国移动、中国东航、中国商飞、中兴通讯四方在上海正式签署5G-ATG合作协议，首次实现“通信运营商+民航航司+大飞机制造商+核心设备厂商”全产业链闭环。这意味着，旅客在万米高空中“飞行模式”有望进化为“空中冲浪”。

作为总部位于深圳的通信设备龙头企业，中兴通讯在此次合作中承担着核心设备提供商角色，这也是深圳5G-A产业生态再一次“出圈”，进入国家级新基建场景。

过去，机上网络“几十人共享几兆带宽”“空中流量费贵得肉疼”的痛点存在多年。5G-ATG这条本土技术路线，简单说就是沿航线部署专用基站，通过波束赋形天线与飞机保持双向通信链路，相当于在空中建一条专属的5G高速公路。

这次四方合作，刚好把过去分散在各家的“断点”全部接上：中国移动拿出4.9GHz频段的5G地空通信网络与算力平台；中国东航开放海量航线运营和旅客服务场景；中国商飞从C919等国产大飞机机型设计源头完成5G-ATG预装适配；中兴通讯提供全套自主可控的基站、机载CPE等核心设备。

从技术研发、机型适配到商业运营——这条覆盖全产业链的链路，第一次被彻底打通。

不只“能上网”，更是“高速普惠”

四方这次合作目标是让网络更高速、服务更普惠、运营更智慧、产业更自主。

对旅客而言，最直观的变化将是：平飞阶段刷视频、开视频会、在线协作文档，体验和地面接近；经济舱旅客也不必再为“空中流量费”额外买单。对产业而言，5G-ATG的价值远不止客舱Wi-Fi：飞行数据实时回传，地面后台可动态监测气象、调度客舱服务、预警航路风险，航空运营从“滞后信息”走向“秒级同步”。

需要客观看待的是，5G-ATG沿陆地航线部署，更适合国内及陆路航线；跨洋国际航班在相当长时期内仍要依赖卫星通信方案。

作为中国移动、中国东航、中国商飞、中兴通讯四方中唯一的深圳企业，中兴通讯在5G-ATG上的布局早有伏笔。在此前MWC等国际舞台上，中兴就已将ATG民航通信作为空天地一体泛在连接的重要方向对外展示。

深圳本身就是5G-A“全国第一城”，在万兆下行、通感一体、低空经济等领域已形成六大示范区。此次中兴携手三家央企把5G-ATG推向规模化商用，既是深圳5G-A产业能力的“空中答卷”，也呼应了深圳发力空天地一体化网络的战略语境。

签约仪式上，四方将这次合作定义为落实国务院《关于推进服务业扩能提质的意见》的具体行动，口号直白——“优势互补、协同创新、互利共赢”。

按照规划，未来的5G-ATG网络将让航空互联网从“机上能上网”直接跨越到“高速普惠”新阶段。对旅客，是万米高空刷视频不再转圈；对航司，是运营调度从“落地再说”变成“实时在线”；对产业，是从基站、天线到机载终端核心环节的自主可控。