电动车违停、流动摊贩占道、非机动车双向抢行 50米单行道，开车要走5分钟

下班途中，市民张先生从车上拍下乐民路状况，被占区域接近汽车半宽。

单向机动车道却成了“多向混行道”。

深圳新闻网2026年7月23日讯（深圳报业集团记者 曾广霖 文/图）近日，有市民在社交平台发布视频，将龙岗区乐民路称作“深圳地狱级单行道”，集中反映该路段长期拥堵、通行困难的问题。报料市民张先生自今年6月起，先后发布7条实地通行视频记录路况，引发大量网友共鸣。

现状：50米长单行道乱象丛生

视频画面清晰呈现乐民路通行困境：市民驾车驶出小区地库后，路口被连片流动摊贩占据，车辆转弯空间被大幅压缩；驶入乐民路单行线后，规划好的机动车道又被大量违停电动自行车挤占。加上违规逆行的电动自行车、三轮车，以及往来行人，整条道路人车混行。

“整条路段不足50米，高峰时段驾车通过需要5分钟以上。”张先生介绍，每到下班晚高峰，非机动车双向抢行、互不相让的情况频发，极易造成道路堵塞，也存在诸多安全隐患。

7月17日17时许，记者来到乐民路与格塘路交会路口，路口聚集十余名流动摊贩，机动车道沿线停放一长排电动自行车。即便快递三轮车、电动自行车会车，也需要谨慎避让。

居住在周边的赖先生告诉记者，这类占道乱象已持续多年。自家虽有私家车，但基本长期停放在地下车库极少上路，主要顾虑便是晚高峰进出道路极易遭遇长时间拥堵。

症结：占道经营、无序停车

记者蹲守观察发现，道路乱象每日傍晚6点后集中爆发，非机动车违停、占道经营两大问题叠加，是造成拥堵的核心原因。

在该片区诊所上班的陈先生称，“一到饭点，很多骑手顾不上规范停车，随便找个地方就停了，经常把我们诊所门口堵死。”记者两小时蹲守期间，目睹两起机动车与违停电动自行车剐蹭事故。

其实原先社区已在道路两侧规划了非机动车专门停放区和行驶区，并设了斜坡装置方便市民往上行驶停放。可记者发现其中一侧常被一些较大的三轮车、板车从中阻断，而另一侧则被沿街商铺、流动摊贩违规占用经营，一些急着取餐的骑手为了方便，将送餐车停放在机动车道上。

除通行受阻外，沿街烧烤摊贩还带来油烟扰民问题。居民姜女士说，近半数流动摊位为烧烤摊，夜间油烟直接灌入居民家中，自家孩子患有哮喘，长期只能紧闭门窗。“之前也跟社区反映过，社区虽会安排工作人员现场整治，但常常执法人员前脚刚走，摊贩后脚就齐刷刷跑回来。”

回应：加强管理和督促

记者于当日17时联系街道反馈群众诉求，半小时后，街道宣传、交管、执法、社区多部门人员抵达现场，对路口流动摊贩逐一劝离，督导沿街餐馆清理占道桌椅。

交管部门工作人员介绍，乐民路地处人流车流交会核心区域，片区人口密度高，交通压力大。道路完成机非物理隔离改造前，道路两侧长期停放私家车，再加上各类车辆、行人混行抢道，不少车主刻意绕行该路段；增设隔离设施后，整体拥堵情况已有一定缓解。

附近手机店老板陈先生表示，“以前两边两排汽车一停，顾客过来光顾，电动车都没得停，现在已有好转。现在主要还是乱摆摊和外卖骑手临时乱停两大问题，如果能彻底整治，这条路通行效率还能再提升。”

街道工作人员回应，后续将落实常态化长效管控，在车流人流高峰时段增派人员定点巡守，严防流动摊贩、占道经营反复反弹。同时，将细化路段通行区域划分，完善道路通行标识，减少车辆穿插抢道带来的安全隐患。